При обычных дырках на бескамерном колесе покрышка не снимается. Заплатки на бескамерные ставятся при порезе 2 и более см. Хотя я один раз получил порез на протекторе в 3 см. Водитель грузовика сказал, что видел мужика, который ножом это сделал и убежал (на парковке у магазина). : : :
Зимняя резина была уже 4 сезона проехавшая. В шиномонтаже мне сказали лучше новую шину купить. : Не послушал сам залатал - вроде 4 жгута поставил, потом две зимы проездил, даже не балансировал.
Ничего сложного.

_________________
Жить свободно.

Боковые порезы лучше заваривать в шиномонтажке, в протекторной части всегда сам заделываю жгутом, при этом колесо даже не снимаю с машины. Если это переднее, достаточно вывернуть руль, если заднее, просто поддомкратить нужную сторону и повернуть колесо дыркой вверх.

_________________

Лучеш всего - горячая вулканизация.


Если после ремонта покрышки она будет потихоньку спускать, то лучше повесить её на запаску, а пользоваться запасным. И ещё лучше не использовать серьёзно покоцанные колёса в качестве передних. Но это не твой случай.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

Давеча попытался я этот жгут этим шилом из набора всунуть : , но не лезет оно в прокол - шило не острое, упирается этой концевой вилочкой в корд, а сильно давить и силой продирать я чот застремался. :

Что делать?

:?

_________________
Удачного дня,
Андрей /был серебристый Шнивко, стал черный-черный Спорт.../

"План Путина - поебда России!"

Андрей1977, а как оно 2 атмосферы держать будет без силы? Не конечно пробой заделать вулканизацией куда проще и надежнее, но всеравно. это снять, поставить, разбортировать, собрать, отбаллансировать + работа.

В наборе ещё прилагается штопорообразная фигня с ручкой
вот ей необходимо пошурудить место прокола туды-сюды,дырка и примет необходимый для засовывания жгута размер :

_________________
[img:cc8a9e18dd]http://photos.streamphoto.ru/0/7/9/3459160c52fbe9f5f2776d5e24335970.jpg[/img:cc8a9e18dd]
Мы здесь-[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=22778&start=0]Вот тута[/url]

Я в своё время принял решение и запаску имею на полноценном диске. И не имею гайморита с перестановкой резины туда-сюда. Ей богу, оно того стоит.

Жгуты, бывает, изнашиваются - ну ещё раз можно поставить. У меня по-моему колеса три было со жгутами за 4 года.

_________________
Сдаётся мне, что земля наша - это ад какого-то другого мира

Вообще,если строго по беговой прокол-можно конечно и жгутом,но китайские жгуты они не ризиновые,а типа войлока пропитанного клеем-они от времени начинают травить . А лучше жгуты брать *Маруни* или *Тэч*,можно накрайняк и наши-тоже не плохие,но + *Маруни* в том что у него внутри еще и корд идет-при очень тугом всовывании не порвется . *Типтоп*-гамно редкое,его ни в коем случае не берите ! : Если прокол на границе беговой и борта-тут спорный вопрос-от жгута может шишку выдуть,да и жгут может не держать или вообще колесо на трассе может рвануть . : В идеале конечно если прокол по беговой-нужно разобрать колесо,шарошкой прочистить отверстие-убрать усики корда,а потом вставить грибок .Если прокол или порез по боковине-нужно заваривать порез-прокол и клеить специальную армированную латку для боковых порезов.Кстати в инструкции по ремонту боковых порезов сказано что колесо после такого ремонта не должно эксплуатироваться на скорости свыше 80 км. !!! :!: Если у вас новая дорогая резина-лучше клеить у проффесионалов,а если видавшие виды *Кама-евро* и иголочный прокол-попробуйте сделать сами. :

_________________
Может вам еще ключ от квартиры,где девки визжат ?!

Ну, Санёк2123, ты голова!

_________________
Сдаётся мне, что земля наша - это ад какого-то другого мира

Спасибо ! :P Просто я семь лет на вулкашке оттарабанил,и в Москву на обучение ездил-так как унас была элитная вулкашка ! :

_________________
Может вам еще ключ от квартиры,где девки визжат ?!