2 С. Ворошиловский
ёжики плакали, кололись, но продолжали жрать кактус. Ставь куда хошь эти пару колёс, ток скажи где будешь ездить. ну так, на всякий случай.

Собственно относительно скоро переобуваться, а с деньгами как всегда не фонтан, хватает только на 2 шипованых покрышки, может кто-нибудь знает куда на шниве их лучше поставить вперёд или назад, что бы толку от них было больше.

Приклеил Dron

Лучше эти деньги на метро потрать .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Поставь вперёд. Но лучше на все 4 или вообще без шипов но аккуратно

_________________
"Когда долго сидишь на одном месте,
главное - не начать им думать"

Ни в коем случае!!! Мало того, что это противозаконно, но ещё и опасно. Уж лучше аккуратно на нешипованных. Или у тебя слики?

_________________
Главная деталь автомобиля - прокладка ... ушастая.

У нас полный привод с диф поэтому 2 низзя.
б/у купи, но 4 колеса а не 2, можно даже чуть меньшего размера типа 205/65 R15 чтоб дешевле. 5 тыр бюджета на такой вариант за глаза. А если нет денег - то общественный транспорт. К январю как раз сумма накопится при экономии на бензин.

на автомобиле с постоянным полным приводом ВСЕ 4 колеса должны быть одинаковы. иначе случаются всякие неприятности. так что копим денежки или на 4 б/у баллона, или берем шиповванную Каму или Таганку, стоят не так и дорого и едут вполне приемлемо.

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Нет, не слики, просто думал, что с двумя шиповками будет лучше чем совсем без них

Carzy, Если зимой из города не выезжаешь особо, то с тепершними зимами у меня батя к примеру на штатной Каме-Евро ездит и менять не собирается....

но если выезжаешь таки частенько - тады придется разорятся.

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

интенсивность разгона на "разных" колёсах будет определять колесо с наименьшим коэффециентом трения с поверхностью. Если поставить 3 шипованных и 1 летнее то разгоняца машинка будет как на 4 летних, т.к. "летнее" будет активно буксовать, собирая крутящий момент с остальных колёс на своё бешеное вращение....

просто, знаю.. даже если все шиповки, то при активном старте на льду первым буксует зад, и если он забуксовал - то всё, капец, разгона не будет пока не сбросишь тапку. (блокировка помогает конечно)

это я к чему.. да к тому не надо устраивать лепилово.. на этой машине реально надо 4 одинаковых шипованных колеса. Лучше 4 бюджетных зимних типа Камы-515, чем сборная солянка с всесезонкой

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)