Я на классике пробовал ставить передние колёса и по направлению вращения и против направления вращения. Разницы никакой не ощутил. Если рассуждать логически, то если установить колёса против направления вращения, то тормозить должны лучше. Не пойму, почему у ЗР такие результаты получились : Может быть влияет то, в каком направлении колёса обкатывались колёса.

_________________

как видно из теста ЗР, на сухую тормозит также, а на мокрую хуже - очевидно поставленные неверно колёса хуже вытесняют воду из под ламелей... и то что тяга направлена в другую сторону - погоды не меняет, если колёса по стрелке крутятся то какая разница

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Дык вроде должно быть наоборот : Если колёса поставлены наоборот, то при торможении момент будет направлен в ту же сторону, что на правильно установленных колёсах при разгоне. Самоочищение должно быть лучше. А при торможении с полной блокировкой колёс, разницы вообще быть не должно. Не понятные у них результаты :

_________________

какая разница, если когда едешь вперед и тормозишь - колёса крутятся не в обратную сторону, всё равно вперед (в самом худшем случае юзом идут); а водоотвод рассчитан именно на качение вперед

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Это всё теория ! А на практике (конечно наверное в зависимости от конкретной модели резины), если на одной оси, направленная резина стоит правильно и не правильно, то на торможении и при заезде в лужу, машину РАЗВОРАЧИВАЕТ !

На одну ось в разные стороны ставить точно не стоит.

_________________

Ты не поверИЖ, но я каждый день встречаю такие машины ! Причем ладно бы 10 лет назад, щас то вроде все грамотные стали ?

Съездил на Каме-515 шиповке в Белоруссию и обратно а также сильно покатался по заснеженному Гомелю в -20 впечатления следующие:По снегу утрамбованому и по свежевыпавшему а также поснежной каше все толщиной где-то 15-20см идет уверенно ни разу нигде не буксанул и это при -15 -20 мороза. На трассе покрытой на всем протяжении пятнами гололеда шел все время90 нигде не снесло не занесло и намека на это не было. Но на льду присыпаным снежной кашей на скорости где-то30-40км при торможении перед поворотом почуствовал как машину понесло юзом эдак метра на 3-4 .И тут же мне в зад въехала женщина на Фиат-браво которую тоже понесло хорошо у меня фаркоп стоял в общем бедный фиат-браво.По откровенной гололедице в городе тоже все путем как по сухому асфальту.Вобщем резиной доволен- самый по моему мнению оптимальный вариант из соображений цена-качество еще добавлю что баллонсируется не плохо ,давление на ней сначала держал 2 по кругу потом перешел на 1,9 стало мягче и лучше ,шипы после 3500км все на месте шумят конечно но при закрытых окнах почти не слышно.

Да, тоже уже много накатал по самым разным дорогам, всё ОК. Единственно, проходимость по глубокому снегу не очень всё же...

бугор, Сася, Аналогично! Доволен "нашей Камой"

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:310d54eb05]http://www.autometric.ru/lines/moreman.gif[/img:310d54eb05][/URL]
[URL=http://www.baza-auto.ru][IMG]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/IMG][/URL]