den_sev, Кронштейн проточить немного и максимально вверх поднять - тогда влезет. Колпак не налезет, причем помоему никакой из Шнивских. От УАЗа дермантиновый чехол можно использовать.

_________________
ШНГ 2003 года) Пробег за 200000 км., но еще ездит)

Товарищи подскажите!
Как едет ШН на 235 колесах на стоковой ГП?
Ну она вообще едет?

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Booster Ехать то она едет нисколько не хуже, КПП же есть с ручкой. :

Ну как же не хуже? У меня летом 215\75 15, а зимой 205\75 15.
Так вот на зимних колесах динамика ощутимо лучше!
Боюсь, что на 235 резе будет совсем грустно...

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Booster, Пока езжу на стоковых ГП - но менять обязательно буду как деньги появяться.
Летом на Кордах - вполне себе на удивление неплохо, по каду до 120 разгоняется без проблем. - Итог - на 235 Кордах можно вообщемто, но лучше ГП 4,1.
Зимой Медведя - тут все хуже... : По каду едва 100 км/ч на спусках до 110 - не больше, а так крейсерская скорость - 90 км/ч Ну и разгон конечно медленный. Итог - ГП как минимум 4,1, а лучше 4,3
В грязюки и снегу проблем не испытываю - на пониженке оба комплекта прут как танки :

_________________
ШНГ 2003 года) Пробег за 200000 км., но еще ездит)

den_sev, у меня как запаска баргузин 205-70-R15 сейчас весит. Пробовал с медведем ездить (кронштейн максимально вверх, снизу чуть-чуть колесо на бампер ложилось), но дверцу багажника жалко. Тяжело ей с такой нагрузкой Да и обзор сильно ухудшает.

Трогаться грустновато, а ездить никакой разницы, если передачи вовремя переключать

Ну незнай, я 4,3 поставил с колесами 215х75х15, надо было 4,44 ставить

летом гонял на оллах 235 по маршруту калуга-адыгея-абхазия-тамань-крым-калуга на штатных ГП, итого 4000км. обычная скорость по свободной трассе была 110-120

никаких проблем не испытывал. да, поначалу испытываешь нехватку динамики, по сравнению с колесами поменьше, но быстро привыкаешь, и уже не замечаешь потом этого. в грязи тоже проблем не испытываю


олл 235 на штамповке на запаске сначала висел на железном кронштейне, лицом к стеклу. ничего не мешает. сейчас перевесил на люминевый кронштейн, лицом наружу. специально не тянул кронштейн вверх - все так же, отлично вмещается над бампером. накачано 2 очка. да обзор чуть меньше, но привыкаешь быстро

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

Ребят,уже давно всё придумано. Если 235е на каждый день,то замена пар однозначна. Я ездил некоторое время на кордах 235х и штатных парах. Конечно можно привыкнуть ко всему,но поставив 4.3 взамен штатных,понял,что это была просто пытка,а не езда. Стало намного лучше. Почему именно 4.3? Потому что с ними хорошо едет,доступно по цене и наличию. Может 4.44 и еще круче,но нормальное качество за разумную цену найти проблема. Да и по трассе соотношение скорости и наоборов наиболее оптимально на 4.3

_________________
Лифт 5см, кумхо мт71 235е,зима Bridgestone WT-14 235е, пары 4.3,самоблок РЗМ теперь еще и в РПМ,ксеноновые линзы,пилот,доработанная ГБЦ
продана.
LAND ROVER FREELANDER 2
- you are gangsters?
- no we are russians!