@alexng , Осенней резины нет.Есть два комплекта летней.
Шоссейная и дря лёгкого бездорожья(АТ).
Скрежет шипов по сухому асфальту в течение нескольких зимних месяцев не есть правильное решение.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

GorAl

Со временем и с приобретением практического опыта приходит осознание "правильной" шины для конкретного водителя и последующая адаптация под имеющиеся ТС, колёса и дорожные условия.

Деньги за колёса заплачены. Колёса на машине. Деваться некуда. Свыкнется-слюбится!
Далеко не каждый может себе позволить пересмотреть свой выбор, понеся дополнительные расходы. И не факт, что новый выбор будет удачным!

Главное, прочувствовать ту грань возможностей шин и авто, за которую заступать не следует.
Если не обладаешь навыками управления авто в экстремальных ситуациях.

Я так понимаю, что среди нас нет профессиональных спортсменов-автогонщиков, способных удерживать авто на дороге на повышенных скоростях движения. Мастерство ведь приобретается за немалые деньги и годы постоянных тренировок. А от нас оно и не требуется. Просто спешить нам никуда не надо. Придёт время успеем все!

Умение вертеть гайки и доскональное знание устройства авто не имеет ничего общего с его управлением в критических ситуациях.
Посему не стоит доводить свой предмет обожания до состояния взбесившейся и потерявшей управление лошади.
Нет на сегодня плохих шин. Имеет место лишь недостаточная подготовка и завышенное самомнение.
Помедленнее в поворотах, камрады!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 , Могу немного дополнить/развить мысль, в общем поучаствовать. Я катался, и думаю не я один, на И-151 в т.ч. и зимой. Машины конечно бывало, ехали не туда куда хотел я, но не получали никаких серьезных повреждений. Опять же даже гениальный человек, семикратный чемпион мира допускал ошибки - 1996, Монте-Карло. У него было самое лучшее снаряжение в т.ч. и шины. В 1999, в Сильверстоуне у него опять было самое лучшее снаряжение и тормоза отказали на скорости более 300 км/ч. В покрышки он врезался на меньшей, но один хрен 200 с гаком было и "всего лишь" двойной перелом ноги. Знакомый, когда машину начало вращать на небольшой скорости приложился о боковую стойку и все. Я это к чему? - Можно пользоваться даже шинами И-151, которые сейчас окажутся ниже всякой критики. Объективно они не идут ни в какое сравнение с современными. Можно иметь запредельную подготовку и талант, но совершать ошибки, в результате которых гибнут машины. Можно иметь везение или Ангела-хранителя, но и это не навсегда. Тот же Шуми и его покатушки в горах. Как карта ляжет? - Очень трудно сказать, даже имея козырь в рукаве, но это не отменяет необходимости хорошей подготовки и хороших шин. Своими четвертыми пятыми (на обеде посмотрел, сомневался когда писал, пятые) нордманами я доволен, но и они не всесильны. В пятницу впервые застрял на Шниве, 60 см плотного перемета ей не покорились. Пришлось последние 200 м пилить пехом.

_________________
Labor est etiam ipse voluptas, как говаривал смит анкл Степан.

Кубань , бывает и так..

_________________
LE+18

Да уж, привалило вам неожиданно...

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

В свое время искатал два комплекта И-511 - х, плюс на недоприводе ездил на их "бабушке" НИИШП Ралли 3(или 5..7 уже, за давностью лет не вспомню) и на НИИШП Ралли -2000. Для того времени ( конец 90-х, начало 00-х) - отличная резина! Особенно в качестве универсальной и для грязи. На сегодняшний момент - не выше "середнячка". Все были в нешипованом варианте, имхо - шипы на них - идиотизм маркетологов.

Добавлено спустя 11 минут 39 секунд:

Первый сезон на таких. Брал б/у, ( спасибо камраду! ) для Волгограда зимняя резина понятие относительное - зима не каждый год), но не этот! Навалило " по самые помидорки"! Резину поставил вместо сильно поношеного Нордмастера.
Первое - Данлопы, даже чуть поношенные, прилично побольше в размере - как полноценные 205/75 R15.
Второе - по нонешнему снегу, даже не сдуваясь гребут весьма весело, застревать пока не удавалось (хотя в последние снегопады дорогу в деревне не чистили).
Третье - как любой зимний резин, чудес цепкости как от летней по чистому асфальту, от него ждать нельзя! Поэтому для зимы три "мантры" - плавность маневров, невысокая скорость и дистанция! 20- летний "Московский" опыт таки сказывается...

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

@Горячий Ключ , Тяжеловато поди одевать такие цепи.
Я несколько лет назад заморочился и сам изготовил 16 браслетов противоскольжения.
У внучки попросил мешок дря сменной обуви и там они у меня катаются.За три года доставал разов пять.
Главное спокоен и одевать легко и просто.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

@GorAl ,
На самом деле, даже проще, чем севременные! Просто наехал и застегнул, через неск десятков метров проверить натяжку.
Главное ЗАРАНЕЕ!!!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , Все четыре? И заранее!Несогласен.
В сугробе ногой размотал слегка снег,одел по 2/3/4 браслета на колесо и поехал.Конечно на пониженной и с блокировкой.
А за спиной плуг треугольный из бруса 20х20 окованый уголком 60х60.Дорогу к участку на даче чищу так много лет.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Наверное те, что стоят, на летней ?

_________________
LE 2013