У нас кашку по 2700 продают, но камеры заныкали. Отдельно покупать нужно. В Иркутске за 3000 есть.

_________________
С уважением, Александр.
РШН, L, 09.2010, Дикая слива. АНЦ ISAI, Болты+РВ213, Белкарды-04, Шноркель, БК ШШМ3, FS-540 205/75R15 (л), ХКПЛ-5 205/70R15 (з)

В тонкости не вдавался, но на мой вопрос, что лучше взять, продавец на рынке сказал - однозначно Киров, цена у нас на него - 2600, рублей на 200 дороже, чем Форвард. Я так понял сама резина по составу в Кирове лучше, рисунок - тот же.

longer, 4400 что то уж очень дорого. Я конечно тоже расчитывал взять по 3000-3200, а вышло только по 3450. С камерами. Думаю тебе нужно лучше поискать, может из Питера как то. За 139 форварда ни чего не скажу, а вот про форвад сафари в соседней ветке Ухтыч пишет
Хотя производитель утверждает что это новые модели в их производстве и делаются на новом оборудовании.
На кировской к-139 у меня из 5 колёс на одном только самый большой груз 100гр, на двух что то вроде 50+25, на двух других 60+30 примерно.

_________________
РеШНГ,L,Август 2011,Аустер.
Сила даётся на цель.

komarchuk, Александр levifan, понял вас, спасибо, буду искать дальше именно Кировскую

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Снимаю шляпу перед шумкой на РеШНГ. У мну k-139 шумит сильно. На скорости так ваще ппц. Мишки разумеется шумят еще сильнее

сцк. У меня затирает в верху левой передней арки при сильной раскачке морды.

Сделал не большой лифт левой арки, затирания пока не замечено, намеренно ездил по ухабам.
Были ещё асфальтовые испытания. 120км/ч по спидометру с трудом, цифра думаю не занижена спидометром с учётом увеличенного радиуса колёс. Вообще после 90 тяжело машинка идёт. Хотелось бы ездить 100-110, последнее время считаю эту скорость наиболее комфортной и приемлемой. НО! Не на этой резине! Управление размазанное, машина реагирует на поворот руля с запозданием, особенно не комфортно когда возвращаешь машину на траекторию после объезда чего либо на скорости. Причом чувствуется это уже после 60, после 80 отчотливо. Давление если что 2,0 зад, 2,2 перед. С машиной всё в порядке. Прямо едет отлично,сама) Шума мало, это только и радует на асфальте.

_________________
РеШНГ,L,Август 2011,Аустер.
Сила даётся на цель.

Александр levifan, лифт арки - это круто:smile_nod:)))))))))) расскажи как сделал

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, присаживайся поудобней.Слушай внимательно. :
Задомкратил винтовым домкратом, снял колесо, нашлась у меня труба дюймовая нержавеющая такого размера, что одним концом упёрлась в пол, а другим немного недоставала до арки, этот промежуток заняла дощечка примерно 10х15 из горбыля, горбом в верх. Под балку для подстраховки положил колёсико и ещё брусочек,на случай если что то пойдёт не по плану и авто иопнется. Домкрат медленно опускался, труба дощечкой давила на арку из под низа, и создавала натяжение в металле арки, что бы закрепить результат вызвав пластическую деформацию по досочке еще постучал двухкилограмовым молотком. Так повторял процедуру 3 раза меняя положение досочки. Там как раз расположен усилитель аккума, металл в основном выгибается внутри его периметра, и именно в этом месте и был контакт с колесом. Не знаю приподнялась ли сколько нубудь таким макаром вся арка, но я на это рассчитывал, визуально результат вообще не сильно заметен, но затирания пока не замечено.
З.Ы.после всего обработал растворительм и сдобрил резино-битумной мастикой операционное поле.

_________________
РеШНГ,L,Август 2011,Аустер.
Сила даётся на цель.

Александр levifan, хитрО, молодец! а справа не трет в этом же месте?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Вопсчем, извиняюсь если невольно ввёл кого то в заблуждение. Справа всё же тоже затирает. Просто не складывалось таких условий. Правая арка лифтуется описанным мной чуть выше способом легко, даже без молотка. Если действовать аккуратно, не страдает даже антикор арки. Метал правой арки прогибается очень легко таким способом, т.к. его ничего не держит, в отличие от левой арки где, всё усложняет усилитель под аккумулятором. С лева при выгибании арки антикор был подпорчен. металл арки упирается в рёбра жесткости усилителя аккума, и антикор в этих местах сбивается. За правую арку теперь не переживаю. За левой буду наблюдать, т.к. она сдалась не сильно.

_________________
РеШНГ,L,Август 2011,Аустер.
Сила даётся на цель.