я вот, мысля на ту же тему, посчитал внимательно...

235ая против штатной больше (по длине окружности) на 7%, установка ГП 4.1 увеличит момент на колесах (и уменьшит частоту вращения их) на 5% - то есть мало. ГП 4.3 - уже на 10%, что как раз самое то, потому что с установкой 235х растет не только окружность колеса, но и вес, что тоже влияет на динамику.

короче, вывод: 4.3 полнсотью скомпенсирует минусы больших колес. 4.1 - только очень частично

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, Ну всю же жизнь на пониженной ездить, а 4,3 не поставил, потому что надеюсь расточить движок на 1,9 перед установкой 235/75 (если доживем)

longer, А вот здесь я с тобой полностью согласен.

Понимаю ,что не потеме пишу но всеже.Поставил ГП 4.3,вообще протащился :!: машина трогаеться на холостых,в городе мотор кайфует,на трассе 100км.ч. по ЖПС на 5 передаче 3000об.мин. Доволен как слон ,машину просто неузнать стало.Даже для 215 мудов советую 4.3 ставить.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

нашел один магаз в нашем колхозе с Евродисками, 1820 ре, вылет на ценнике не указан. смотрел, крутил - очень много букаф анписано, начинается с 6Jx15 - это понятно, а дальше еще знаков двадцать... и ничего похожего на ET нету. где в маркировке диска указан вылет?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Пару слов про вылет если неизвестен - положить диск на пол (или на стол) лицом вверх. замерить рулеткой ширину обода. разделить на 2, замерить расстояние от поверхности пола (стола) до внутренней посадочной поверхности диска. Из полученного вычесть половину ширины обода. Останется ВЫЛЕТ. (продавцы ох***еют и скажут что это не то) так?

Я обратил внимание что все заводики которые официально делают трофийные нивы .А это Бронто с его нива-рысью и Крумб -сервис с шнива-трофи все на свои машины ставят пары 4.1 и это при том что вся нива-рысь как на базе 21214 так и 2131 идет с колесами 235 75 р15. Я думаю что именно эти пары они ставят по следующим соображениям .
!1) пары 4,3 сняты с производства и их как бы нет
2) машины при всей их трофийности должны мочь гнать по трассе120-130 км не напрягаясь с парами 4,3 мне думается так уже не поедешь
3) с парами 4,1 меньше шансов порвать трансмиссию ежели ты скажем сдуру перегазуешь на пониженной что в говнах как говорится как два пальца об асфальт
Исходя из всех этих соображений я считаю что пары 4,1 все таки оптимальней будут даже для 235 колес

все вроде как верно, но проводя сии измерения в условиях магазина и рулетки, легко и мазануть на 5 мм...

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

бугор,
но на разборках полно, причем не современного, а старого, советского качества - фик убьеш


это почему же, если для двигателя именно с 4.3 остается все как и было на стоковом размере, а с 4.1 таки тяжко ему, бедному


таки ой... на 5% меньше шансов, чем с 4.3:smile_nod:

из всех пунктов реалистично выглядит только первый - ну не будут же ставить на новые машины ГП с разборок:smile_nod:


исходя из этих соображений лучше всего ставить3.9 - и скорость будет как у самолета (если разгонишся, что маловероятно), и глохнуть будеш сразу по факту заезда в говна - тррансмиссию на заглохшей машине точно не порвать:smile_nod:

а вообще тема про диски и вылет, и я таки жду, чтобы хоть ктото ответил про маркировку

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, чета "шашлык" плохо вас к поиску приучал http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/rez_ ... /spd.htm#5

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури