C гудричами МТ и АТ все более-менее понятно, чего их сравнивать - они разные. А вот Купер СТ и Гудрич АТ в целом более-менее похожи, поэтому я их и сравниваю.
В пользу гудрича говорит их бОльшая распространенность, а про Купер говорят, что он, якобы, чуть более проходимый, при этом даже тише на трассе, чем АТ-шный гудрич. Но это на сайтах-продавцов колес, а вот что в реальности - хз.

Таки взял себе BFG - сыграла роль цена, гудрич получился намного дешевле. За баллон 265/75/16 заплатил 5780, при том что Купер удалось найти только по 7000 за колесо. В общем, буду проверять теперь его в грязи Кольского п-ва, надеюсь, что не пожалею, что не взял мудовые колеса

Needle, : : на ШНГ? : Или на что? на чём ты щас?

Нет, это на паджеру :
Чтобы вот такого вот не было

Needle, фух.... : а то и я ужо начал о 265 думать :

А смысл? В чем преимущество широкой резины?

Needle, баян ;-) эта тема не про эту резину ;-)

В другой теме про Гудрич А/Т VREDNYI написал:
"...насчет говен не обольщайся, А/Т в говнах получше стоковой КАМЫ, но незначительно."

Получше незначительно? При более чем двухкратной разнице в цене? Непонятно тогда, почему Гудрич еще не разорился, а его место на мировом рынке не заняла Кама :-)

_________________
В мире что-то не так? Или это у меня в голове?

причем тут цена? Помимо свойств в грязи, есть еще и поведение на асфальте, износостойкость, прочность на бездорожье и т.д.
А то что Кама в грязи никакая - это факт, я когда поставил Купер АТR и то сразу заметил разницу - машина намного лучше по грязи идет, а гудрич еще более агрессивный, чем "вседорожный" купер. Так что "незначительное" повышение свойств оказывается на деле очень значительным. Например, я бы почти наверняка вылез из той грязи на гудриче, в то время как штатный Бридж (читай та же Кама) просто беспомощно шлифовал глину.

Вот и я сегодня приобрел - Гудрич АТ 215/75, поставил на кованные диски.

>Внешний вид кардинально улучшился - машина стала какой-то цельной, сбалансированной.

Полностью согласен.
По динамике - разгон стал "тупее", в остальном сильной разницы не заметил - зато джип : И рестайлинговая chevrolet niva не нужна :

П.С. шиномонтажники посоветовали после 50 км подтянуть гайки, после 1000 км - балансировка.