хммм... предьява? и в чем же? вопросы были яснее ясного - 1 - в каком состоянии мерять давление, и 2 - как давление влияет на поведение. 1 зафлудили, 2 проигнорили. и кому тогда бан надо в таком случае?

когда нечего сказать - лучше промолчать...

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, по моему тема раскрыта полнейшим образом... без приколов. А шийсятшистой и проблему с полезным объемом авто решит... Влазит полвагона бутора, колеса всегда в номинале. Мечта! : : :
Про все озвученнные вопросы писали и научную точку зрения со сслыкой на букварь и делились опытом... У кого опыт спорный, чоуш...

_________________
Посторонним В...

longer, П Е Р Е Д выездом, после стоянки...
Когда ВСЕ колеса в одинаковом положении.
Ну посуди сам - нафига в дороге давление мерить?
И потом - все они греюцца одинаково, но время замера от первого до последнего составит не менее 5 минут. За это время - а если остынет?

Ну да я уже два раза писал, когда мерить. Это - третий....
Так, для справки - у меня ЭТО образование и опыт работы по профилю....
Прошивки и мозги - пас... не мое это, АКБ, ну и прочее - чот знаю...

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Не, правильна longer гаварит. Тема до конца ишшо не раскрыта!!!
Надо продолжить!
По 1 - тама, вроди, яссность имеетца - мерить трезвым и до выезда. Это и панятна - кто ж нах буит после приезда мерить?? : Доехал ведь!!! Логика естиь. И про трезвость. Нахрена пияному чЁ-та мерить - цифпры скачут, чЁ кажут - нипанять, да и пиянаму при любом калесном давлении ездить нельзя! категорисенски!
А вот как давление влияет на поведение - это. блин, надо падумать. нет, тута нада тиаретигов паслушать. Ани умники, все объяснят.
Вопрос 3. при холоде калисо сдуваицца, при постепеееенном, меееедленном патиплении не надуваицца. Куда ж воздут-то с него деваицца?? Чесслово, нипайму, а вопрос миня терзаит третий год

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Wolf1992, по п.3 - фсе просто. Тепло - это что? Энергия. А что есть у энергии? Закон ее сохранения. Тепла больше - чего то должно стать меньше. Третий год крайним остается воздух в твоих колесах.
Более того добавлю, что тема прощупанных запасок апсолютно не раскрыта... Только один случай зафиксирован. :

_________________
Посторонним В...

: Чем памерить, как памерить. Да ни вапрос. Ва время паездки, или да паездки. Деды и отцы наши пинком праверяли, а и дитишков чирез Ладагу пиривизли и немца прагнали, и па Бирлину пакатались. Вона каких киламетрав скока : : :
С НОВЫМ ГОДОМ, НАСТУПАЮЩИМ. ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ :!: :!: :!:

_________________
... Не судите опрометчиво...

Буратья шниваводы, пуриятно шо мы бодры и веселы в Новый Год и такая дискуссия сосоялась. Все-таки как говорили древние прорывы в науке происходят тогда когда собирающа люди и начинают спорить о том что давно уже известно и не подлежит сомнению.
Но шо главное - вусегда надо помнить цель и от нее плясать. Гулавное ясен пень безопастность. Общеизвестно что недокачанные шины повышают расход топлива увеличиваю тормозной путь Вчера для пробы решил потренироваться тормозить на штатных контиках с давлением 1 и с давлением 2 атмосферы благо у меня насос беркут самый толстый для закачки в балоны газ-66. Дороги в Калужской области просто засыпаны 5 сантиметровым слоем снега а под ним оказался лед. Я Выбрал безопасное место хде никого нету - и раз 5 тормознул так на штатном Контике на скорости 10 км. Результаты пугающие. Машина сразу жопой уходит в занос и ее останавливает тока бруствер снега на краю дороги. Всевозможные попытки крутить рулем в сторону заноса прерывисто тормозить дергать ручник и тп - токо усугубляют положение вопреки билетам на права. Колеса пуросто стирают слой снега до льда а потом бим по-барабану как накачаны.
Так шо буратья шниваводы - получаеца главное в наше зимнее время не давление в шынах а сами шыны и манера вождения. Держите дистаницию - хрен с ними с дураками шо вечно подлезают туда ездите с меньшей чем летом скоростью не тормозите выжав сцепление.
Зимой учился на кат C и преподаватель возмущался что я прерывисто торможу. Ну да катаясь вокруг Отрадного жэнто выгляджело глупо.Но попробывал по реальному снегу со льдом - реально лучше.
Особенно меня потрясло что я надев цепи с ними смог проехать по Екатерининскому тракту. ЯВедь нереально же. Должны греметь бица ап асфальт. Но дорога настолько не убрана что я ехал по снегу десятки километров и конца краю этой жопе нету. Вообщем на таких говняных дорогах желаю Вам удачи в Новом 2010 году. Удача немаловажная часть безопастности двиджения в Росcии. Не знаю как ее повысить одно знаю - как ни качай колеса удачу в них не накачаешь. Но зато ее можно нажелать. Удачи Вам.

_________________
Я пацифист. Ну съехались под Сталинградом на внедорожниках, ну померились письками у кого круче. Но зачем же стреляить!?

Не парься. По такой погоде даже машины с системой стабилизации и прочей ерундой ведут себя схожим образом. Так что поменьше дергай ручник и выбирай повыше сугроб, но следи, чтобы под ним не было другой машины : :

на тебе пришлось с утра в кнопки тычит.