Примерно 12-13мм.

отпишусь и я в этой темке, поставил ханкуки мтешные, откатал 3т.км. трасса, город, грязь, резина мягкая, дискомфорта от движения по трассе не ощутил, до 120 поведение мало чем отличается от баргузинов, после плавает, воду отводит отлично (на лобовик больше не плещет из каждой лужи), на литье по ощущениям всё таки чуть тяжелей баргузинов, уже привык, сейчас живу в деревне поэтому по грязи покатал, подъёмы, весенняя распутица, прошли не заметно, в говно ещё не залезал, (у нас разлив пока никуда особо не сунешься). по размеру 215-75-15 всё влезло, но правое!!! колесо цепляло уголок бампера, на сход развале подали передние колёса назад на 5 мм. не помогло, подрезал уолки бампера РШНГ (по советам форумчан, оставив родные подкрылки) 15 мин. и всё отлично, вид не изменился, операция совсем безболезненная и простая.))) по ценнику обошлось в 5 р/колесо + шиномонтаж. вобщем мне нравятся!!! в говнах наверняка БФГ будет поинтересней, но я на ниве постоянно поэтому выбирал резину помягче, ежедневные пробеги по трассе 100 км.
выглядит вот так

_________________
Чистая совесть - признак плохой памяти!

john32, Хороший отчёт!!!

_________________
Шнива 2012 г.в. тёмно-зелёная (шервуд). Пружины Рейд Т, самоблок в РЗМ 10 кг от VAL-Racing и т.д. и т.п.

Всем доброго дня! Вот такой вопрос - как ведут себя эти шины на асфальте? Понятно что в грязи и те и те неплохо и понятие "бездорожье" для каждого свое. Интересно как тормозит автомобиль, особенно на сырой дороге, как чувствуется колея, особенно когда в колее вода стоит, как проходит лужи, ведь на некоторых шинах когда в лужу влетаешь чувствуется что машина просто притормаживает, а на других скользить, болтать начинает? Интересно такое потому что в Питере больше редкость ясные солнечные дни чем пасмурная дождливая погода Не обязательно сравнивать, просто у кого какие были ощущения?

SouthUrals, 1. Сухой асфальт - вполне себе хорошо ведут (для мудовой резины) повторюсь разницы в вождении со штатными баргузинами не ощутил. 2. Торможение тоже вполне достойное (опять же с оглядкой на то, что площадь контакта намного меньше обычной шоссейной резины) 3. колея - на пузотерке и на низкопрофильной резине, из колеи выбрасывало порезче, бывали случаи, здесь всё более гладко, но что колейность совсем не чуствуется не скажу. 4. аквапланированиет присутствует, но если не представлять себя Аэртоном Сенной и не пренебрегать законами физики, то воду отводит резина нормально. 5. на сырой дороге выше 120 не ездил (как то сразу вспоминается авария в которой поучаствовал, не справившись с управлеием и словив на встречки грузовой ман) но до этой скорости особых неудобств не ощутил, хотя и не идеал управляемости (см п.1 резина мудовая и площадь контакта).... как то так.

_________________
Чистая совесть - признак плохой памяти!

John32, спасибо! Я так понял это про Ханкук. Т.е. если ездить как на Ниве, а не на гоночном болиде проблем и дискомфорта не возникает, это радует!

Самая унивирсальная резина!
БФГ на асфальте хуже.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

А в чем это "хуже" выражается??? Booster, если я ничего не путаю, то вы ездили и на Ханкуке и на БФГ, т.е. есть впечатления от обеих шин?

SouthUrals, БФГ твёрже, долговечней это как плюс, но шумней и более дискомфортней на асфальте, мой выбор пал на ханкуки именно из-за того что она мягче (наверняка износится быстрей, но для меня комфорт того стоит), т.к. и писал ежедневный пробег по трассе не малый...а так каждому своё.
з.ы. у нас ханкук дешевле бфг в среднем на 1,5 рубля колесо, так что 6 рублей пусть немного но всё таки тоже сыграли в пользу корейцев.

_________________
Чистая совесть - признак плохой памяти!

Примерно такая же ситуация, живу в области, в город езжу на работу по трассе, но не очень далеко, и цены тоже - ханкук 4400-4500, а бфг самое дешевое что попадалось это здесь на форуме Добрый Человек предлагает за 5800, а в остальном 6500 и выше.