Добрый день всем, подскажите рисунок протектора на этой резине (на купере дискаверер АТР) направленный или нет. Недавно переобулся на эту резину (в момент переобувки меня небыло и машину забирал не я) резину мне почему то поставили белыми надписями вовнутрь ??? , почему так ???
Вопрос этот уже задавал, но хотелось бы получить исчерпывающий ответ от владельцев данного девайса.

aleks-m, ненаправленный. Но букавками наружу проходимость выше! :

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Езди так и не парься. Все равно белые буковки очень быстро перестают быть белыми и становятся грязными.

Спасибо всем, теперь все понятно.

Вот и я почитал Ваши сообщения и заказал сегодня себе такую.

_________________
Шевроле Нива 2006 г.в. - взял в марте 2015 г.. Изучаю, устраняю недостатки.

Тоже думаю об этой резине, подскажите, а как у нее с прочностью боковин и резины как таковой к проколам, порезам? Боюсь на ветку какую в поле напороться или боковину порвать. (Ветки без экстрима конечно,но мало ли что)

Нет ли у кого лишней шины 205/75/R15? Боковину порвал, заклеил, грыжа полезла... :

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Нормально все, порвал о битый бордюр, слетел с него. Тут любую бы порвал резину...

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Может, кому-то будет интересно.
Несколько недель назад заменил подызносившийся Баргузин на Купер ДИСКАВЕРЕР АТР. Буду сравнивать их, поскольку на другой резине ездить не доводилось.
Резина выбиралась долго и мучительно, не скажу, что очень доволен результатом (учитывая потраченную сумму), но что есть, то есть..

То, что понравилось - значительно улучшилась проходимость. Проводил испытания на дюнах у моря. Если на Баргузине я раз пять задумывался, стоит ли соваться в то или иное место, то на Купере внаглую брались любые, казалось бы неприступные высоты и проходились прежде непроходимые места.
Рассудок заговорил только тогда, когда машина оказалась засаженой в рыхлом песке на берегу моря. Но 10 минут работы лопатой и подвернувшиеся под руку коряги - и машина снова на свободе.

Купер - чуть более мягкая резина. Понравилось, как она идет по бетонке и укатанному щебню. При этом когда влетаешь в колдобину, раздается звонкое "Бац!".

Внятное торможение. Хотя на Баргузине с этим тоже неплохо. Шевик вообще удивил меня тормозами, не ожидал, что этот утюг так здорово осаживается.

Не понравилось:
Показалось, что колеса чуть массивней (специально вес не замерял), что чуть ухудшился накат. Однозначно ухудшилась управляемость.
Если на Баргузине отсутствие динамики у машины компенсировалось быстрым и точным прохождением поворотов (блин, почти как в картинге!), то на Купере в поворот машина входит медленно и грусно.

Конечно, ожидал от Купера большее, учитывая почти двухкратную разницу в стоимости с Баргузином.

tokai, а какая размерность? Резина износостойкая, езжу до самой зимы, межсезонье хорошо себя ведет, даже на наледи.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.