edmi2000, Спасибо за совет,я примерно так и думал,но *у нас культурный форум*.

Если честно пока не планирую.Машина 2004г.думаю заменитьпружины. Родные наверно просели. А по поводу 235-х: Установка этих колес ведет за собой массу доработок,на которые я не созрел морально и финансово.

_________________
Нас очень трудно сбить с пути, нам пофигу куда идти!

Антон 653, я тоже до последнего хотел взять вот эти вот 215/65/16, но в последний момент предумал, и теперь все больше убеждаюсь, что поступил правильно.

стоимость переделок (бюджетный лифт + замена ГП, которые, кстати, с 215/75/15 все равно придется менять), меньше стоимости комплекта 16х кованых дисков. не веришь - пересчитай сам:smile_nod:

ну и 65й профиль... неужели в Воронеже такие хорошие дороги?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer,
Ога, только как узнать то, в какую сторону эта наколка будет то : И потом, в любом случае высота шины у кордиков будет меньше, что на бездорожье совсем не айс :?

А зачем при этом размере вообще нужные какие то переделки то? Достаточно долго откатался на 215.75.15 без лифта и замены ГП - отлично едет. Так что могу утверждать, что ни лифта ни замены ГП - ничего этого совершенно не нужно.

Антон 653, Если машина предполагает частое и длительное использование на асфальте в городе, то лучше 215-ые колеса. 235-ые действительно потребуют изменений авто, но, дело даже не в этом. Дело в том, что уровень комфорта при каждодневных поездках сильно пострадает.
Я после лифта и 235 колес вообще отказался от езды на Шниве каждый день, оставив ее только для соревнований.
Конечно, сейчас на меня накинуться и скажут, что на 235 каждый день ездят и ничего страшного, но... Ездить можно и на телеге, вопрос привычки :

Полностью согласен. Машина используется по городу и по лесам в пригороде.Также на следующий год планируется экспедиция.
А на соревнованиях выше стандарта залазить не планирую. Ну а если совсем не вмаготу станет, тогда надо будет задуматься о покупке отдельной машины под соревнования. Всётаки я считаю Ш.Нива плохо приспособлена для таких мероприятий.

Могу сказать только матом :

_________________
Нас очень трудно сбить с пути, нам пофигу куда идти!

:-) Завидую Вашему глазомеру уважаемый :-)
Пятно контакта Вы тоже на глазок меряли?))) или так - голословно заявляете?
На самом деле Вы очень сильно правы - все измерения для вас как для потребителя - ненужные и бесполезные. Главное чтобы машина ехала :-)
А с чего вы взяли что весь Офф-роад делается для Шнивы??? где это я такое писал???

Складывается странное ощущение....те кто попробовал Кордиант -им как правило довольны, а те кто резко против, те обязательно ПРИДУМАЮТ миллион причин - почему данным продуктом пользоваться не стоит :-)

Как дети честное слово...пятно контакта меряют по отпечатку следа на бумажке, об уровне качества судят по стране-изготовителю...

чувствую нужна лекция на тему "пятно контакта и как его измеряют" :-)

_________________
Мой [url=www.prostomatras.ru]магазин матрасов[/url]. Увы шины - это в прошлом ;-) Но на вопросы готов ответить

cordiant,
ну почему же:smile_nod:)) я вот купил. доволен, но так и не понял - где же там 235. нету! наверное надо до 0.7 спустить, чтобы появилось:smile_nod:


давай лучше "ширина покрышки под нагрузкой и как ее измеряют"

в целом я так понял твое мнение: не вы завышаете ширину, а БФГ, Ханкуки и т.п. производители занижают???

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Нет :-) не верно. просто ширина профиля и ширина протектора, как ты сам понимаешь -разные вещи. профиль может быть таким (-) а может вот таким {-}, все зависит от конструторов - как они разработают таким профиль шины и будет. Стандарты международные, что у Мишлена, что у нас.

_________________
Мой [url=www.prostomatras.ru]магазин матрасов[/url]. Увы шины - это в прошлом ;-) Но на вопросы готов ответить

cordiant, Глазомер у меня что надо и поставив рядом два колеса, я, наверное, таки смогу увидеть разницу в размерах. Если бы она была не заметна, то, наверное, не увидел бы. Я думаю, что измерительных приборов для того, чтобы увидеть разницу между Окой и Камазом тоже особенно не нужно.

Я ни разу не писал, что Кордиант говно, у меня, кстати, именно он и стоит. Но то, что он уже, чем БФГ такого же размера - это факт. Извините конечно, но в вопросах грязевой резины тот же БФГ для меня является большим авторитетом, чем Кордиант, о котором слышно только последние несколько месяцев.
Поэтому для меня 235-ые БФГ - это правильный размер, а вот отличающийся реально от БФГ Кордиант (но на котором написаны такие же цифры) вызывает большие сомнения и представляется как неправильный размер.

Доказывать, что БФГ и Кордиант имеют одинаковые размеры, не надо, в данном случае я верю своим глазам, а не неким мифическим измерениям. Лучше докажите, что по проходимости при одинаковом давлении Кордиант лучше будет, чем БФГ. Ну, или по крайней мере, не хуже. Можно даже с лекцией на тему как правильно измерять пятно контакта и с соотвествующими результатами замеров :

В общем, ездил на 205/75R15, лифтуюсь и ставлю 235...... Отличная резина по адекватной цене :!: Меня устраивает полностью..... По проходимости конечно БФГ лучше, корды плавают немного, но в целом..... СУПЕР! Даже других вариантов не рассматриваю после лифтовки :

_________________

Прикупил сегодня сабж 205, и вот что дома обнаружил, а почему шашечки и расстояния между ними не равномерные, а плавают просто неприлично? : Это "хитрая задумка" инженеров такая?