PeRo, ни одну зиму я не пропустил и ни одной не ездил на шипах.
ездил на 40-м мосвиче на летней резине 4 зимы,
на ауди 100(44) две зимы на летней, причем широкой и не первой свежести.
позапрошлой зимой на шниве на 213-й каме гонял - вообще без напрягов.

так что по поводу шиповок, особенно на шниву, вообще не задумываюсь!

dimik20003, ну и чем похвалился?

Ты, похоже, только себя самого слышишь. В такой ситуации что-то объяснить просто невозможно. Ну вот где ты увидел, что советую ездить на летней резине зимой?

ЗЫ: резина прогревается просто от движения, за счет постоянного деформирования в пятне контакта. Плюс любой поворот или торможение также повышают т-ру. Если ты считаешь, что это работает только на формуле-1, то сильно заблуждаешься, для любой скоростной резины это действует, причем даже в теплую погоду, т.к. т-ра резины заметно выше т-ры воздуха.

PeRo, безаварийной ездой!

Бывает, что и одного выезда достаточно...

У меня было всего две аварии, но обе были на лысой резине и на одной машине - Isuzu Ippon, заднеприводной пикап. Хозяин фирмы жалел купить нормальные покрышки, а мне приходилось на ней ездить. Я ездил осторожно, зная, что на машине легкий зад и лысая резина. Но не помогло:
первый раз я ехал 40 по стройплощадке, из за контейнера высунулся форд, я по тормозам, но машину по асфальту, присыпанному песочком, понесло.
второй раз - в дождь на повороте с уклоном почувствовал, что сносит зад. Я выпрямил руль и аккуратно вывел машину на газон. Вышел из машины, что бы посмотреть, как с газона выехать, и тут в зад Isuzu влетает девушка на Вольво, тоже в поворот не вписалась.

Так вот. это я к чему - мне этого было достаточно, чтобы следить за резиной, вовремя переобувать и менять.

_________________
При вождении автомобиля в трудных дорожных условиях решающее значение будут иметь настойчивость водителя в преодолении препятствий и проявленная им воля к достижению поставленной цели.

да я не против зимней резины. я просто о том, что и на летней можно спокойно зиму откатать, особенно на шниве.
надо только голову включать!
кстати, езда зимой на летних шинах до сих пор положительно сказывается - видя нехорошую ситуацию на дороге, я не упираюсь лихорадочно в тормозную педальку, а ищу, куда можно рулем отработать. вот это уже не раз спасало, да и не только зимой!

dimik20003, ты похож на человека, который знает, что каждый вечер засыпает с сигаретой, и хвалится тем, что еще не сгорел (ТТТЧЛП). Ты расскажи, сколько ты за зиму накатываешь в славном городе Саранске?

тысяч 15 получается за год. ну, зимой пусть тысяч 5.
кстати, 2 года ездил по москве на недоприводе, в том числе и зимой - там было проще - очень оперативно убирали снег, по сравнению с саранском.

dimik20003, вот о чем я и говорю - это не езда по 5 тыс. за зиму. Я за прошлую тысяч 18 накатал, и то считаю, это мало, были года и побольше пробег зимой был. Так что послушай старших товарищей, плохого не посоветуем, купи себе зимнюю резину, шиповку/нешиповку - это уже твое дело. И хвалиться своей глупостью не стоит, все это дело одного случая.
А по Москве, согласен, ездить в разы проще в любое время года, хотя в народе бытует мнение совсем противоположное.

С. Ворошиловский,
это ещё больше увеличивает неуправляемость...за счет усиленного кручения задних лысых колес...занос получится очень замечательный...даже с разворотом автомобиля

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)