Прочитал последние страницы темы насчет зимней и летней резины решил добавить.
Вообщем цифры говорят, что пенсионер ездящий 60 км/час зимой на летней представляет меньшую опасность чем шумахер 120 км/час на крутой зимней.
Тормозной путь на льду примерно одинаковый (50-54 м) для среднестатической всесезонной и летней резины при замедлении с 40 км/час до 5 км/час (т.е. 35 км дельта) и для крутой зимней при замедлении с 50 км/час (НЕ 120 КМ/ЧАС) до 0 км/час (50 км дельта).
На снегу тормозной путь для всесезонной равен 22 ... 28 м при замедлении с 40 км/час до 5 км/час.
А для крутой зимней - 53 ... 55 м при замедлении с 80 км/час до 0 км/час.
Вот цифры для всесезонной и летней резины 225/65 R17
http://news.colesa.ru/news/3004.html

Вот цифры для крутой зимней 235/65 R17
http://www.autoreview.ru/archive/2008/1 ... 9_1024.jpg

И там и там авто с АВС, размер резины близкий.

Надо еще учитывать что пенсионер имеет стаж с 1970 годов когда зимней шипованной и в помине небыло и всегда ездил на летней зимой.
Кроме того в наше время зимой он ездит редко (раз в месяц) и чаще по выходным (чтобы привести соленья и огурцы и картошку из ямы домой), соответственно вероятность низкая.

PeRo, ну как есть...
Я зимнюю нешипованную хаккапелиту купил перед прошлой зимой, чтоб по глубокому снегу проезжать. И только для этого. и пожалел. Снега не было совсем, зря только изнашивал ее об асфальт.
Кстати, ни в одном из своих постов я не призывал ездить на летней.

Сижу на работе, за окном валит снег, неожиданно...
В багажнике два новых зимних колеса (остальные дома), больше не влезло...
Передний привод.
Что делать, ставить два зимних или уж как-то доколупаться до дому (12 км) на летней...

tesak,
Когда товарищ на 2109 поставил на перед шипы-в поворотах попа обгонял передок.

Drоn,
Т.е. лучше потихоньку? или поставить на заднюю ось?

tesak,
Поставить на заднюю ось и потихоньку :

Drоn,
Спасибо.

СМысла нет, проще сразу потихоньку. Для ПП установка на заднюю ось шиповки и летних передних колес вообще не имеет смысла. В свое время ЗР проводил на этот счет тест - на девятку и классику ставили зимние колеса только на одну ось. Можно поискать в инете результаты

Чем с двумя шипованными, лучше на 4-х мудах летних

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

С. Ворошиловский, + 5 коп мои. шнг -машина со свободным межосевым дифом. поэтому при равных условиях сцепления колёс и дороги работать диф не будетпрактически связь между осями будет почти жесткая. проворачиваццо будет та ось- где меньше сцепление. отсюда выбирай-зимние сзади - снос. зимние спереди -занос. и если на одинаковой резине както можно поиграться с газом в повороте , то при зимних-летних уже играйсо-не играйсо ищи в луччем случае дисконт ритуальн х услуг(для себя) либо в худшем адвоката и... а жыть вам. но не забывайте што вокруг ешшо люди. имхо если в городе то уж лучче на лете-всесезонке,чем такой изврат. пс для любителей экономить мне кажеццо што диффу межосевому такой изврат тоже не вкайф.сорре многа букаф зацепило.всем удачи:smile_nod:

_________________
ШНГ. всегда везёт;)