Гость,
Плиз, подпишитесь. Ну чтоб знать, с кем разговаривать
Вопрос: Собственные ощущения по поводу тормозного пути на мокром и сухом асфальте по сравнению с арбузином?

Подписываюсь. MaxVG.

По тормозному пути я сейчас точно не скажу т.к. Баргузин снял летом прошлого года. Пока колеса не заблокированы все примерно одинаково. Но если машинка начала скользить, то на Йоке, ИМХО, она скользит лучше чем на Баргузине. Особенно на мокром асфальте.

Другой разговор, что на баргузине, момент кода колесо заблокируется чувствуется лучше. Что позволяет интенсивно тормозить на грани болкировки с минимальным проскальзыванием колес.

А другие шины Yokohama не рассматриваются ?
например Geolandar H/T G038 - если с дороги съезжать ну очень редко ?

_________________
------ Удачи во всем! ------

Oleg-NV,
а что это такое? на русском сайте Йоки таких нема...

Вы же сами ссылку давали на сайт: http://www.auto-futura.ru/tire/yokohama ... ar_ht.html

_________________
------ Удачи во всем! ------

Гость писал "При интенсивном торможении не всегда удается поймать момент когда резина начинает проскальзывать.
На сухом асфальте повороты со скольжением проходить как-то боязно. Уж слишком крены большие. поэтому про этот режим ничего не скажу. "
Ну я не знаю - при торможениях ничего такого не чувствовал (правда экстремально и тормозить не доводилось - стиль езды может не тот?). А уж повороты проходить мне было боязней на Баргузинах, так что не могу подтвердить личным опытом данное высказывание.
По лужам - воду забрасывает на капот, но ИМХО это с любыми шинами будет - у нас капот короткий.
Грязь, снег, лед - не ездил, поэтому охотно верю (пока).

Oleg-NV,
аааа...... Семен Семеныч

Экстремально и мне, тьфу-тьфу-тьфу, на этой машине не доволилось.
НО! ИМХО, если доведется, то знать, причем на уровне рефлексов, как себя ведет машина в этом режиме жизненно не обходимо.

Какой маневр она позволит сделать и в какой момент происходит потеря управления.

Поэтому, иногда, на пустой и хорошо просматриваемой дороге, я позволяю себе "похулиганить". Торможение на грани блокировки, проход поворота в различных режимах и т.д.

Помимо всего прочего это выстаривает в голове некие рамки, за которые уже не переходишь. Ибо осознаешь последствия...

А разница между знать и осознавать очень даже существенная.

Как говорят ангичане,
Send me – and I’m forget,
Show me – and I’m remember,
Involve me – and I’m understand!

Что в вольном переводе:
Лучше один раз это сделать,
Чем десять раз увидеть,
Или сто раз услышать!

Йока стоит с начала этого сезона (прим 10 тыков), резиной очено доволен.
Немного инфы про говна - в принципе резина ведет себя достойно, хотя быстро замыливается (по с равнению с М/Т) Очень хорошо ведет себя при стравленном давлении (допускается травить до 0.8-0.6 ат) Кто хочет увидеть в действии - приезжайте на Аминьевку (Москва) каждый четверг. Заодно можно сравнить ее с другой резиной (у кого чего стоит).

Хотел купить я Йоку, а уговорили купить другую, сказали Йока не катит вообще как резина(говорят уже не в первом магазине), а я был о ней очень хорошего мнения!

_________________
OFF RoAd FoReVeR!