Не, ну прокладка между рулём и сиденьем - это 50% успеха, согласен!

_________________
Кроилово приводит к попадалову

Вжик, +1.

В этом нет ничего удивительного - достаточно хорошо смочить глиняный подъем и в него даже боггер и симекс не завезут...

Возможно, это было бы справедливо, в отношении отечественных цепей (сота, лесенка). На заре туманного джиперства имел с ними опыт, точнее секс... Одно слово - рыготина! Ни одеть, ни снять, ни затянуть... Рвутся на раз...
Однако стоило приобрести нормальные цепи, весьма дорогие - полный комплект обошелся в 300 $, то все проблемы исчезли, даже сравнивать не с чем.
Повторюсь, продолжительный опыт использования в самых боевых условиях показал полную их действенность, простоту установки, затяжки и главное, надежность.

_________________
Commander 3.0 CRD

И я часто цепи на москвиче 41-м пользовал!
Машина превращается чисто в звэря:smile_nod:
вот только останавливаться нельзя и потом защита под капот столько глины нарезает!!! Под капотом сталактиты и сталагмиты...буквально на капоте висят...
а пока до Москвы доеду (300км) - так уже и метоллокерамика...
цепи простые дешевенькие китайские или корейские, желтенькие, в круглом чемоданчике
Места в машине мало занимают - зато ну как по ледяным горкам придется покататься или в буран попадешь...настрадался я на москвичке-то...
ставятся без поддомкрачивания, руки потом помыть - литр водички...(главное: ствить до!)
А на ШНиве пока не пользовал - что то грязь пошла что ли не та... и по льду она едет аки по хайвэею...странная она какая то машина....
Вот баргузин чуть потерся - стала крутиться, буду нормальную резину искать
еще самоблок мечтаю поставить...
кстати, раз ехал в деревню по глубокой колее, на пониженной с вкл. блокировкой... спокойненько так доехал - вылез к дому, глянул - а дорога спланирована нивкой сантиметров на 10....а я и не почуял...
так что цепи ШНиве скорее только для горок, льда и совсем убийственных говен
если цепи на перед - помните о крышке РПМ!

Тему не я создавал, но муки выбора были и ооочень долго выбирал. Задачу я себе поставил не ахти, но долго искал колеса. В общем общался на форуме и с друзьями, пришел к выводу что всесезонные колеса не ездют в снегу и лед толком не держат, поэтому купить нужно летнюю внедорожную и зимнюю шипованную. Случайно проходя по рынку увидел колеса "норма 2000" М-262 Таганка 205 75 R15, и цена 1200 рублей всего-то. В общем переобулся. В грязь исчо не лазил но меня впечатляет глубина протектора 9,5 мм и ширина ламелей почти 8 мм. Самое удивительное, что колеса ооочень мягкие, мне кажется это минус для внедорожной резины. Хотя я не задавался целью купить именно внедорожную, в основном то езжу в городе и по трассе а всего то 10-15 км по полям лугам. По городу первые впечатления самые положительные машина стала болле мягкой. В сентябре буду искать колеса зимние и шипованные.

Зачем переобулся?!
"норма 2000" М-262 Таганка 205 75 R15,
всяко лучше баргузина!

непонимаю выражения 80%трасса 20%грязь или 50/50, да иногда 1% грязи и ты поуши в дерьме, а иногда и 90% грязи на арбузинах проездить можно, главноеКачество грязи а не % содержание

_________________
С улыбкой по жизни!
This game is no name.
[url=http://www.topglobus.ru/besplatno-smajliki-forum-blog-web][/url]

Я поставил себе Ханкок 03 мне понравился в грязи не хуже Гудрича а может и лутше. и потрасе не шумит.

_________________
Побеждает тот кто умеет ждать

Вли-5 где то и хороша ноона подсебя копает.Резина сделана в 77 году для пашни по пашне нормально.А вот чуть глины и воды под себя роет. Действительно лучше либо цепи ,либо МТ. Ну или АТ на крайняк

Наткнулся на ссылочку про грязевую резину...
Если баян, то сорри
http://bkv.narod.ru/MT.htm