MaxVG,
Ты понимаешь... Меня интересует ее поведение на трассе. В говнах то понятно, что она будет лучше Арбузина на голову. А вот как она по сравнению с ним на трассе? Даже с аквапланированием понятно - и тут Бридж будет на голову выше. А вот торможение на сухом и мокром асфальте под большим вопросом, да и общее поведение на них... В тесте про резину для паркетников этот Бридж по сравнению с паркетной резиной на асфальте обосрали нехило. В то же время все шинные продавцы в авторушной шинной конфе в один голос говорят "Гон" и "заказной тест". Но при этом никто сам на этой резине не ездил
А! и расход бензина... То есть сопротивление качению

кстати, что под собой подрузамевает "жесткая боковина"? Ну что проткунуть сложнее -это понятно. А вот означает ли это кроме всего прочего, что смысла спускать резину при прохождении особых засад не имеет смысла и/или даже вредно?

Коллеги!
Какие мнения о сабже (торможение, шумность, управляемость)?
1) по трассе?
2) по снегу?
3) по льду?
4) по грунту?
5) кто ездил круглогодично?

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

синдбад - я сейчас на такой рассекаю (с мая). В сравнении с Арбузинами (хотя для летних дорог они тоже неплохие), по трассе - намного тише и устойчивее (на скорости до 100-110 км руль можно придерживать чисто символически, выше, при входе и выходе из поворотов, при обгоне - вцепляюсь в руль обеими руками), более чувствительная к незначительным поворотам руля. Тормозной путь линейкой не измерял, но впечатление что он стал короче на этой резине. На аквапланирование не проверял. В говна в них не лазил, да и нет желания без особой нужды. По щебню и грунтовым дорогам мягче. По мокрым глинистым спускам и подъёмам (до 30-45 градусов) - цепляется прочно, почти как за сухой асфальт. Кстати, когда выезжаешь на него, резина довольно скоро самоочищается (благодаря рисунку протектора - "кожа акулы"). По лесным дорогам, где из земли торчат всякие вершки-корешки еду не обращая на них внимания (спиленные деревья - объезжаю). На мокрой траве (скорость выше 40-50 км\час) - тормозят на 3+. На кованных дисках (родной, R15 размерности) смотрятся они очень даже цивильно (протектор средний между "зубастым" и "шоссейным"). С учётом что они всесезонные (хотя больше они мне напоминают толковую летнюю резину), планирую кататься на них вплоть до наступления зимы. Зимой же переобуюсь в зимнюю шипованную Continental W1 на штатных дисках.

Второй сезон... По сухому асфальту плохими колодками в юз их не пустить. В говнах мало уступают гудричу т/а.

Шумят меньше. Из колеи вылезти проблематично (хуже гудрича). После проселка щебенкой швыряются в последователей - мама не горюй . В обчем, весьма доволен.
P.S. ИМХО, к передвижению по снегу и льду никак не предназначена. По мокрому асфальту не блещет, но и не пугает.

_________________
"chevy-niva клуб с каждым годом всё шевинистее и шевинистее" (С) Радиорус
[img:4060da7bf6]http://moemesto.ru/stanly_bk/file/4758262/gaz69new.png[/img:4060da7bf6]

Спасибо, джентльмены!

довольно исчерпывающе...

З.Ы.
касаемо арбузинов-пережил с ними два лета и две с половиной зимы, кривые они все уже, на слики с боков похожи и в трёх из них четыре самореза побывало. 38т.км. (для справки)

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

Что скажете о них? Вот думаю взять или их или BFGOODRICH ALL-TERRAIN T/A 215/75 15 "

_________________
Пока колеса крутятся и бензин есть, мы продолжаем путь...

235/75/15, ГП 4.3, лебедка Т-макс 6500, хайджек, бензопила и др.

Epolyanichev, бери Бридж - не пожалеешь.

_________________
Обочина - дорога для педерастов.

Epolyanichev - да, бери Бриджи. Про них, при чём не так давно, пели оду (и я в том числе). Резина отличная, цена тоже хорошая.

нууу...
мне пока нравицца.
тока млин саморез поймал где-то уже :
торчит пока в самой крайней шашке...

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.