SaSa, да мне как раз и не надо, чтобы шипов много было. вовсе они мне не нужны:smile_nod:

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

посмотри шипованные BFGoodrich Winter Slalom

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

SaSa, дорого! очень дорого

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

КАК человек работавший в этой сфере:
Даже нокию шипуют на местах.

Дырки под шипы сверлятся - существует несколько типов сверел, резина при этом не портится и не горит.

Забиваются шипы тоже не сколькими способами - можно пневмопистолетом, можно обычной дрелью.

То что на шинах есть отметки для шипов это да, но вообще можно шиповать одну и ту же резину разным количеством шипов и разным количеством рядов, чем их больше тем лучше поведение на льду и укатанному снегу, тем хуже на асфальте. Скажем я свою резину как то шиповал на 300 шипов при обычной норме около 100. Условием для установки шипа являются сплошняковые пятачки резины хотя бы сантиметром в диаметре.

Все эти квадратные, ромбические и другие шипы с якорной посадкой
и прочей хренью - не более чем рекламный трюк, никаких изменений в поведении с ними нет.
Более стойкие шипы двухфланцевые - это примитвно строительный дюбель с дополнительным пояском, в магазинах обычно ставят однофланцевые гвоздики - они дешевле

_________________
VW-T4 SYNCRO

ДядяДима, спасибо за ценную инфу!!!

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

А што тагда называеццо запатентованной технологией ошипофки? Рыкламныи скаски? Может быть...но шыпы внешне и правда отличаюццо от привычных...

http://bridgestone.intershina.ru/dt.php?id_mod=brwt14

_________________
Опытом люди называют свои прошлые ошибки

В последнем журнале За рулем рекламная статья Кама. Там в качестве основного аргумента указано что резина шипуется на заводе! У меня бриджстоун wt-17, куплен б/у, так наверно процентов на 70 уже без шипов.хотя протектор еще отличный.Однако уже видна усталость резины "репается" по бокам. стало особенно видно после зимы.Эту зиму откатаю и выкину.
У друга вроде нокия хакка с шипами на Субару, гоняет ее и в хвост и в гриву круглый год.За 5 лет эксплуатации ее состояние гораздо лучше моей. Я голосую за то, что резина должна ошиповываться с завода или должна быть "околозаводская" шиповка как писали выше.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Таг вроди нокиа хака - летьнии шыны... А у мну Good year UG 500 на третий сизон уже биз шыпоф и тармазил и дорогу держал - мама не горюй!

_________________
Опытом люди называют свои прошлые ошибки

"За рублем" - это журнал мурзилка. Статья рекламная - ее рекламщики составляют.
Внешний вид у шипов разный бывает. К примеру есть специальные шипы для спортсменов, грузовиков, спецтехники. Просто они дороже и их никто не ставит, даже спортсмены жмотят - предпочитают обычные, но торчащие чуть больше.
Я никому ничего не навязываю... Ищите свои заводские шипы.
По поводу поведения резины на разных машинах - к примеру у меня щас мощный минивен - передние колеса за сезон в ноль - антибукс не работает, задние как новые. На таком же минивене со слабым мотором я бы их три сезона катал.
Плюс стиль езды. Приезжали люди после ошиповки - типа шипы вылетают - а они на сухом асфальте на грани пробуксовки всегда трогаются - какие шипы устоят?

_________________
VW-T4 SYNCRO

Подтверждаю слова ДядяДима, все так и происходит. Отработал в сфере продажи автошин более 5 лет, начинал с директора магазина. Человек знает о чем говорит.