Точно, овчинка выделки не стоит.

_________________
Путешествие длиною в тысячу ли начинается с одного шага.

а данный калькулятор учитывает массу резины? (я про экономию бенза)

_________________
Вы только что начали читать предложение, чтение которого вы уже заканчиваете...

Кама Евро-131 205/70/R15С всесезон - Вес 12.400 кг
Диск колесный 2123 Chevy Niva R15 эмаль - Вес 9.000 кг
Общий вес (диск+шина) - 21.4


Кама-Флейм 205/70/R16 всесезон - Вес 11.380 кг
Диск колесный литой К&К 16/6,5J/ET40/5x139,7 Титан-Тех - Вес 10.000 кг
Общий вес (диск+шина) - 21.38

==========
Итого в моем случае, я получил колесо большего диаметра, масса которого даже чуть меньше чем у колеса от которого я отказался.
При этом я увеличил длину окружности.
Так что, мое мнение вы не изменили. Если подойти к вопросу грамотно, то можно добиться реальной экономии топлива.

NaJeePe, дак вот в калькулятор бы еще эти данные бы... эх... а смогешь посчитать сколько будет экономия на, допустим, 1000км пробегу?


переубеждать никого и не пытался, просто спрашиваю, пасиб за инфу.

_________________
Вы только что начали читать предложение, чтение которого вы уже заканчиваете...

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsc ... zniv.htm#6

Общий вывод - при увеличении диаметра колеса для сохранения динамики надо прикладывать больший крутящий момент. А откуда он возьмется? Для этого надо сжечь больше абизина.

_________________


Денег нет. Держимся.

L=2пR
для R15 L=2*3,14*15*2,5 = 235,5 см или 0,2355 м.
1000 км такое колесо пройдет за 4246 оборотов.

для R16 L=2*3,14*16*2,5 = 251,2 см или 0,2512 м.
1000 км такое колесо пройдет за 3981 оборотов.

Дальше с помощью простой пропорции вычисляем расход бензина
из расчета 13,5 литров на 100 км.

4246(оборотов) = 135(литров)
3981(оборотов) = Х(литров)

Х=3981*135/4246 = 126,6 литра.

Разница составляет 135 - 126,6 = 8,4 литра
При стоимости АИ92 = 22,3 руб экономия в деньгах на 1000 км составляет 187,3 руб.

Если рассчитывать по 95-му бензину то будет еще больше.

Как-то так

Meg, ты тоже прав. Но динамика нужна при маневрировании. Если постоянно гонять и в шахматы играть на дороге, то конечно небольшой экономический эффект будет сведен на нет. А если ездить спокойно или двигаться равномерно по трассе, то экономический эффект сохраняется.

Постоянного равномерного движения не бывает. То есть это некий "идеальный случай", который в реальной жизни практически не достижим. Даже на трассе есть подъемы и спуски, заставляющие либо приотпускать, либо нажимать на педальку. Есть повороты, есть обгоны....

Но общий вывод я думаю ясен для всех. Может и выростет расход, может и упадет. Но речь идет о настолько малых величинах, что имхо ими можно пренебречь.

Кароче не знаю как у вас, у меня на Гудричах 215/75 на литье расход больше чем на Хакке 205/70 на штамповке. : :

_________________


Денег нет. Держимся.

NaJeePe, а как насчет момента инерции колеса, который от массы и квадрата радиуса зависит?
Если обороты двигателя одинаковые, это еще не значит и бензин он ест одинаково.
И по твоим расчетам также получается, что твоя машина меняет скорость скачкообразно, вот она стоит и через мгновение уже едет 100 км/ч, так что ли? Если нет, то где расчеты для переходных режимов?

расчёт просто из любопытства для идеальных скоростей, дорог и т.п.
примерно 0,5-1л на 100км конешно маленько, но на трассе, если куда-нить далеко шпилишь, думаю, нормально... на выпивон с закусоном сэкономишь

_________________
Вы только что начали читать предложение, чтение которого вы уже заканчиваете...

Вначале подумал что сейчас 1 апреля.
:

А по существу, если вы увеличили диаметр колеса к примеру в 2 раза значит и момент от двигателя должен идти в 2 раза больший чтобы провернуть это колесо за такое же количество оборотов в минуту как и было, а значит мощность больше в 2 раза и топлива больше в 2 раза.
При этом скорость больше в 2 раза и путь, пройденный авто в 2 раза больший при тех же оборотах двигателя (на той же передаче).
Выигрыша нет.
А так давно бы все уже колеса от троллейбуса навставляли и имели бы расход бенза на трассе 5 литров на 100 км вместо 10.

А по факту расход топлива даже увеличится тк колесо больше, площадь колеса больше, аэродинамическое сопротивление еще намного больше потому что зависит в квадрате от скорости. Или более узкое колесо надо ставить чтоб лобовая площадь уменьшилась.