Масштабные поиски! Вот чем не зимние АТшки, особенно первый вариант
http://colesa.ru/forum/38269

Andrew-R,
На зимних шинах идет маркировка M+S, что означает Mud+Snow...в это гараздо круче All Terrain. Брось свои мыслишки про АТ резю

Я так же как и Т/С хотел подобрать себе зимнюю резину типа А/Т, на замену своим Контикам. Вобщем ничего такого более или менее грязевого не нашел и поставил Yokohama Geolandar I/T-S G073. Вполне нормальная резина, правда пока ездил только по асфальту и легкому бездорожью. По снегу и льду не ездил, и не знаю буду ли ездить, т.к. в Краснодаре у нас зимы те еще.
В общем резиной пока доволен.

Не понятен изначально вопрос. Зимняя АТ - это значит которая едет и по холодному асфальту и по снегу? Или по холодному асфальту и грязи? Выше автор упоминал самоочищение... так в снегу никакая резина не мылится, зачем очищение то? Резюме: надо брать зимнюю на зиму но с более злым рисунком, хотя в обычном снегу (исключая тяжелы мокрый) будет важен состав и количество ламелей а не только протектор, поэтому менее злая резина может лучше ехать. Конкретно посоветовать не могу т.к. не сильно парился с этой темой. У меня стоят Gislaved nord frost 100 suv 215/65/16. По трассе/каше/гололеду - доволен. По снегу пока не ездил но думаю попрут хорошо.

А я после пяти сезонов на Кордиант Полар, хотел такие же, но не нашел и взял Максисы... Рисунок интересный, на ощупь тоже, а там посмотрим. Вот такие http://www.virbacavto.ru/catalog/shiny_ ... axxis_tbl/

Slik333, а тебе ваще-та сюда http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 92#6807092

_________________

Раньше была Бриджстоун WT 14. Сейчас перестали ее выпускать.
Если нет претензий к виду на узеньких колесах, то Бридстоун RD 713 (7.0r16) 175/80/16. Насколько я видел -самая злая зимняя резина.





Следующая за ней - Купер Дисковерер М+S - ненаправленная (что является плюсом в плане отсутствия необходимости в 2-х запасках), крупно шашечная.



Либо шипованный Купер ST


Или шипованный ST Maxx



Я себе взял M+S на Хантер.

_________________
При вождении автомобиля в трудных дорожных условиях решающее значение будут иметь настойчивость водителя в преодолении препятствий и проявленная им воля к достижению поставленной цели.

Уже упоминали про бриджстоун wt-14. Модель старая, поэтому на льду показатели лишь удовлетворительные по нынешним меркам. Но по проходимости(снег, чача и т.п.) даст фору практически любой АТэшке.
http://freemarket.kiev.ua/images_message/2086/281791/866620/1543615.jpg

_________________
РШН 2011 LC

нету ее больше. Я смотрел в этом году поменять свои WT 14 (катал с 2010), не нашел в продаже. Решил оставить еще на один сезон и внезапно поменял авто

_________________
При вождении автомобиля в трудных дорожных условиях решающее значение будут иметь настойчивость водителя в преодолении препятствий и проявленная им воля к достижению поставленной цели.

wt-14 - очень хорошая резина была. Катал её 6 зим на коротыше и 1 на Шниве. Все шипы были на месте, протектора ещё куча. Жаль сгорели на даче в сарае... Хотел купить такие же, но действительно их нет, в итоге взял купер погодомастер. Конечно, не то, но в целом ничего.

_________________
Дикая Нива (Слива) LC 2011 г.
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=13&t=27596

а я зашиповал форварды 530 пока ощющения положительные но конечно не совсем зимняя она в повороте нада поосторожнее на льду а в снегу ваще огонь гребет но это уже мт.

_________________
андрей
8937663I448
тольятти