Блин, я твою подпись и не прочитал... Да на 4.3 и стоковых колесах динамика лучше, но существенно.

Так посчитать не долго . Разница в соотношении ГП 3,9 и ГП 4,3 , ну так на глазок - в 10% . Вот эти проценты и будут плюсом к моменту и минусом к оборотам колёса , при одних оборотах двигателя .
Если колёса не меняем , то с ГП 4,3 разгон будет значительней чем с чип-прошивкой . По расходу . Тут наверно спорно , может останется такая же . Стоковый двигатель с ГП 3,9 на 5-й передачи до отсечки практически не раскрутить , не хватает ему момента , слабоват , а вот с ГП 4,3 раскрутишь . Тоесть и максимальная скорость конкретной машины , а не расчетной , может быть выше .
Так что только эксперимент может подтвердить или опровергнуть все эти доводы .

Если только с Арарата её запустить! Да и с 4,3 его до отсечки не раскрутишь, так как уже на 5000 скорость по спидометру 180, а отсечка еще выше. Турбовый то после 4500 на 5й уже не охотно крутиться , но до 5000 докручивается таки!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!