Самое главное, в моем случае - функционал и практичность!
А внешний вид, на данный момент, второстепенен!
Самое главное, что я хочу уточнить..не повлияет ли характеристика нивовских штамповок на подвеску ШНивы?

Как я понимаю, машина ВАЗ-2123 и разрабатывалась под эти колёса. 15-дюймовые придумали потом.
Лично я сейчас на переставленных с 21213 штамповках с И-511 и езжу. Третью зиму уже, шипы всё никак не хотят вываливаться.

И-511 ставил на литье R16 ширина по моему 6-6,5J
не помню почему, но ставил камеры газелевские, у них пипка длинная

ставь смело, и наслаждайся управляемостью
шнива зимой на и-511 как по рельсам в любой поворот входит
у меня именно так и было, откатал на этой резине 6 зим
часть шипов потерял конечно, но около половины осталось еще

Именно. У Шнивы с тазиками 2121 плечо обката=0, к этому стремились конструкторы. А потом победил дизайн. У меня и зима (511) и лето (к139) на штампах 2121. Есть ещё положитедьные моменты 1.машина чище; 2.гораздо меньше набивается грязь/песок под уплотнитель задней двери.

_________________
РеШНГ,L,Август 2011,Аустер.
Сила даётся на цель.

Тонковаты только. Резины мало, и на областных дорожках диски быстро достают до асфальта. В этом смысле 15 дюймов сильно правильнее.

Месяц назад, когда поменял летние Кама-228 на зимние И-511, заметил, что бьёт на скорости около 100. Сегодня попробовал отбалансировать. Облом: на обоих передних колёсах не просто гнутие под прокатку, а восьмёрки. Переставил гнутое назад, весной выкину весь комплект. Он пять зим уже отъездил на двух машинах...

Все перечитал,но так и не понял,можно ли поставить эту резину на штатное литье РЕШН,просто досталась эта резина в наследство,но без дисков.Заранее спасибо за ответы

Всем привет! Теперь я знаю как выглядит Решн на и 511 - себе поставил на штатных нивских дисках плюс колпаки. Вид конечно немного необычный но снимать не буду (для интересующихся и сомневающихся за внешний вид - узость резины видна только спереди или сзади но не сбоку - убожественно не смотрится) и резина с шипами будет использоваться на зиму - летом кама флейм. Резина не бьет ездил 100 кмч - отбалансировал после покупки, единственное почему то цепляет за край подкрылка правое переднее при сильном правом повороте на небольшой скорости, буду крепить дополнительно парой саморезов подкрылок к внутренней стороне кузова (цепляет снизу край подкрылка). Хотя проехал на ней совсем немного, но поведение резины на ШН по моему лучше чем на обычной ниве в колее. плюсом можно считать чистую машину - грязь не сильно летит, и как я писал ранее в этой теме по снежной каше узкая резина ведет себя отлично, плывет намного меньше, кама флейм у меня этой зимой плыла сильнее. А на счет дисков для И 511 на нивском форуме пишется что лучше всего штатные нивские диски, поскольку рекомендуемая ширина диска 5 J на сайте ТД кама центр, а какая допустимая уже не помню.

Канешно перепост из флудерной темы, не совсем законно, хвастал нижегородчикам, но полагаю это должно быть и здесь.
Поставил зимние колёски усские. Давно хотел заехать на них на пляж. Каэш песочек сбрызнутый водой но песочком он быть не перестал.
Заехал, выехал назад, блокировку не включал, разгон не брал умышленно. Понижайка как само собой разумеющееся.

Без блокировки, с не большим разгоном на 1й нижней по собственно пляжу. Первый раз пробовал без разгона вообще, т.к. думал что бесполезно, вывесился в диагональ на самом верху. Второй раз взял небольшой разгон на сколько это можно сделать на пляже и проскочил даже сосстояние близкое к диагоналке на выезде с подъёма не прибегнув к блокировкам.
Такой от писок.
И от по туда уходит колесо при просто езде без пробуксовки. Вощем я приятно удивлён, наверное нас всех обманули что усская резина это плохо. Хотя у меня и грязёвка не широка, 195 (к-139). Но как приятно катить на стандарте после баших и тяжёлых мудов, даже не очень больших.

_________________
РеШНГ,L,Август 2011,Аустер.
Сила даётся на цель.

Мое мнение - И-511 очень хорошая резина.
На Нивке-коротыше по зиме на Кама Флейм откатал два года - тот еще экстрим (кто ездил тот поймет). Потом купил И-511 - поведение машины реально изменилось - она стала управляема и предсказуема и на гололеде, и в снежной каше, и в заносах.
Жаль нет аналога Шнивовского размера, купил бы не задумываясь.
Хотя желание поставить ее на 16 литье на Шниву были.
Я ее даже примерял, но вид у РеШнивы на них натурально как у трамвая - широкая и на узких колесах .

_________________
"Что один человек собрал, другой завсегда разобрать сможет."