@Terminal , у меня лично была хакка suv, которая была сделана на базе хакка 4, мне она досталась с авто б/у 3 сезона!!! и я теперь понимаю,за что переплата у хакки. насчет проходимости, лично с другом устраивали тест, очень глубокий снег, у меня данная хакка,на тот момент б/у примерно 4-5 сезонов, у друга конти не шип, б/у 1 сезон, так я застревал гораздо меньше его!!! авто были такие у меня бмв х5 е53, у него субару легаси аутбек. так у субы еще была блокировка заднего дифа!!! а у меня никаих блокировок не было!!! дорожный просвет одинаковый. и данная хакка была продана б/у 8!!!!!! сезонов и на индикаторе остатка протектора было 4!!! шипов осталось примерно 30-40%. так что про хакку и проходимость я испытал лично. и кроме проходимости по всем зимним дисциплинам, это очень сбалансированная резина

в прошлом году неоднократно очно сравнивал в этом деле Нордман 4 и Хаку 7. Результат всегда был неизменным - Нордман легко выбирался из колеи, которая для Хаки была непреодолимой ловушкой.

тоже так подумал))) я из нордмана пробовал нордман 4, сильно я его не разпробовал, но помню что так себе,вроде не плохая резина.
самое гамно на чем я ездил это был dunlop sp winter ice 01

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:

на хакке 7 тоже лично ездил на ниссан патрол в последнем кузове, так он на ней выезжал из любой колеи и т.п. мне она очень понравилась на данном авто. возможности сравнить на одном авто хакку 7 и нордман 4 мне не доводилась, но нордман 4 мне понравился гораздо меньше чем хакка7, нордман это бомжвариант не плохой резины.
и когда сравниваете цену резины, сравнивайте ресурс без особой потери потребительских свойств.

в остальных "дисциплинах" эти колеса не сравнивал (возможно, где-нить на скоростном кругу Хака кроет Нордмана как бык овцу, не знаю), но вот в ледяных колеях, когда друг на идентичной моей Шниве, обутый в ту самую Хаку, барахтался как корова на льду, я сам садился за руль его машины, чтобы "уличить его в чайниковости" - там и ощутил беспомощность Хаки по сравнению с Нордманом.
ЗЫ. Кстати, Нордману было уже 3 сезона, Хака ходила только первый.

@Eddy21 , очень странно, у меня опыт обратный. но сравнивал я их на разных авто. нордман 4 был на моноприводном опель инсигниа, на нем я ощутил очень среднее сцепление на ледяной дороге, именно колею я на нордман 4 не тестил.
а на хакке 7 на ниссан патрол я колею тестил, вообще элементарно. возможно именно при выезде из колеи нордман 4 лучше чем хакка 7. а вот хакка suv(которая на базе хакка 4) из глубоуой ледяной колеи очень плохо выезжает. сам лично во дворе на бмв х5 скользил беспомощный вдоль коллеи)))

а по-моему, ничего странного - все таки в первую очередь результат зависит от машины.
И, кстати, еще одно личное наблюдение - одна и та же резина в разных размерностях ведет себя по-разному

ЗЫ А что касается вышеобсуждаемого вопроса - так даже чисто визуально видно, что Н4 гораздо лучше приспособлен к колеелазанию, чем Х7



и для сравнения третья из обсуждаемых -

@Eddy21 , ну вот я лично в колее испытывал улучшенный вариан н4, это была хакка suv, рисунок одинаковый, только хакка лучше, и вот х5 в колее на ней был беспомощен! х5 в колее тестил только на хакке.
а так естественно на разных авто и в разных размерах резина ведет себя по разному.
но зимняя дорога не ограничивается только лишь выездом из колеи, и в других зимних дисциплинах н4 средняя резина, и хакка значительно лучше.

@Eddy21 , а Гудьер Ультра Грип Айс Арктик туда же можешь прикрепить фото...??

А разве Х5 едет по снегу? я раз нивой вытаскивал Х5 ,а снега было сантиметров 10-15 всего и зимняя резина

@igor1 , чет не верится! Мы на Х6 нормально ездили, а ж пластмасски около противотуманок от нагребенного снега бампером выдавило.