Когда я бортировал колёса, то одно сразу установили за пару секунд, а оставшиеся 3 был геморрой. (тоже взрывали) Но как пояснили монтажники, что колёса должны по правилам храниться стоя, а они лежали на складе стопками, (и по всей видимости в самом низу) вот из за этого и получается так. А которое стало сразу Я его забрал с витрины, оно стояло, вот поэтому сразу установилось. Резина то мягкая!

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:43f18f143c]http://www.autometric.ru/lines/51bdf8786b6ca.gif[/img:43f18f143c][/URL]

кто-нибудь по трассе на этих покрышках в размерности 215\75\15 на скорости 110-130 пытался ездить? пару дней назад ездил в деревню. по 250 км в одну сторону. на трассе при 115 примерно(по спидометру) начинает что ли плавать. машина первая потому термины ещё не знаю как правильно описать. нужно ловить машину на ровной дороге.

Все прочитал! Не могу понять менять ли штатный баргузин или нет? Есть комплект БФГ аЛл 215/75/15для меня тяжело ваты и ватность есть. Поставил баргузины, видно конечно стремный. Хочу АТ но что бы лучше баргузинов и повыше была и красивее. Какой размер ставить 205/75/15 разницы не будет и удовольствия от покупки. Дайте совет..

_________________
Шевик 2013

Как не будет? Колеса-то больше, да и краше : .
Но!!! Гудричи лучше, тем более что они уже есть, зачем воздух сотрясать.

Может кто измерял высоту протектора новой шины 215х75х15? Хотел сравнить с БФГ КМ2, там высота 14,7мм а вес 16,5кг(мерял сам). Тут писали про АТ Максис- веса намного меньше, интересно за счет чего, боковина?

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

У 205/75/15 Максиса протектор явно меньше, примерно 10 мм. У 215 ширины - не знаю.

G_Schmidt, спасибо. Да я думаю покупать-то тоже 205/75/15, просто хотел сравнить параметры шин по известному мне размеру 215.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Добавлю про размеры! Если машина одна для повседневной езды, то ставить 205/75/15, так вы и динамику сохраните после арбузинов и Камы и с тормозами будет все норм, во общем будут положительные изменения, 215/75 прибавляет клирингу на 1-2 см, смысла от которого нет, но и валкости и Тд немного изменения не в плюс. 205 она и так будет выше Камы и тем более баргузина. На максусы смотрю уже месяц, если честно то привлекают белые буквы)! Все остальное нужно юзать, потом будут ощущения.

_________________
Шевик 2013

Я приобрел максисы в размерности 215/65 R16 вместо штатных континенталей. Поставил на машину примерно 20 апреля. Брал для того, чтобы весной и осенью проезжать на дачу, там у меня глинянный подъем примерно метров 150, в который на континентале я в дождь не мог подняться. С этой задачей максисы справились, резина буксует, но гребет по глине и я заезжаю на гору. Но когда едешь по раскисшему полю максисы начинают зарываться, а континентали забивались и получается по тихоньку мылились по верху (один раз так закопался в поле, что другой шевик не смог меня выдернуть, пришлось идти за трактором). По асфальту максисы ведут себя адекватно, резина мягкая, особого отличия от континенталя не заметил, единственное что на скорости 40-60 км немного слышен шум. По снегу гребет отлично, проезжал на дачу по целине выше колена, даже не напрягался. Ну и на последок буковки белые, машинка по другому стала смотреться.

Максисы зарываются? Странно... Ладно там муды зарываются за счет грунтозацепов но чтоб максисы... Думаю, что в тот раз когда максисы закопались вы бы и на шоссейной зарылись, грунт слишком размягчился.