Из лички: "Привет!
Кама515 у меня отходила четыре зимы.В конце четвёртой я решил сыкономить летнюю резину и подёргал остатки шипов.Поездил месяц и выкинул их,хотя протектор был практически не тёртый.Мягкая резина,дря лета не годится.Машина плавает.Постоянно в напряжении,надо всё время подруливать.Если колея-ты весь в комок.
Вот такие пироги с котятами вышли."

Начал искать про Каму и натолкнулся на данную ветку -родоначальником которой и являюсь -забавно.
Отчитываюсь-прошел на том комплекте 8 сезонов. С третьего сезона начал терять шипы. В пятом сезоне шипов было уже около половины и я перестал менять ,,зимние на летние,, так на 515 и рассекал круглогодичо. Текущим летом решил переобуться в то летнее что, шло с машиной в 2005, Потому как резина на моей КАМА-515 уже начала трескаться /сцикотно стало/. Несмотря на то что в последнюю зиму от шипов остались одни воспоминания машина уверено таскала прицеп со снегоходом по обледенелой дороге в гору и что самое главное с ГОРЫ.
За эти 8 лет нукуда не улетал с дороги,не таскало.Все коцки на кузове -либо влетали сзади, либо сдавал задом.
В прошлом сезоне хотел найти КАМА-515-не нашел, пришлось ,,зимовать,, на старой. В этом сезоне нашел 515-пошел перечислять деньги......
И это -на лето ее оставлял специально из за крупного протектора-все путем.

Поставил Каму 515 шипованную. Первое впечатление (после штатного Баргузина) - очень мягкая. Машина на ней покачивается как на надувных подушках. Резко чувствуется залипание при трогании - машина как приклеенная, поехали - пошла нормально. До скольки ее надо качать? Сейчас до 2 накачано и все время возникает желание подкачать еще. Где-то читал, что ее можно до 2.5 накачивать. Однако в инструкции к РШН стоит 1.9.
Кто нибудь качал больше 2? Как себя ведет резина при таком давлении?

Поездил вчера на этой резине по лесу - присыпанные снегом колеи, крутой подъем, не замерзшие еще лужи. Гораздо лучше штатных контиков летом по раскисшей дороге. Машина управляема, едет поверху колей и не сваливается в них. А если сваливается, то вполне выбирается. Для зимнего бездорожья она мне еще больше нравится, чем для зимней дороги.

Mpic
Сейчас накачаны до 2 атм. Раньше качал до 2,2 - зад трясет, но ездить можно в целом... Насчет устойчивости на льду - не знаю, разницы особой не заметил.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

Всем привет!Езжу на 515 первую зиму пока даволен!До этого ездил на шипованной каме флейм(досталась по случаю).Шумела больше но вела себя 4 года(зима и лето)ДОСТОЙНО!!!С ней и продал предыдушую ниву.

_________________
2121,21213,2123. АМУЛЕТ2012 ГБО AUTOGASitalia сОБДи корекцией.АНЦ.

Аналогично первая зима на этой резине пока доволен сегодня гулял обратил внимание на районе стоят на шниве и рав4 ездил по укатанному снегу температура -8-10 скорость больше 80 начинает вилять но дорога плохая много кочек и развал схождение давно неделал

Посмотри реактивные тяги ,родные больше 10000 не ходят!!!

_________________
2121,21213,2123. АМУЛЕТ2012 ГБО AUTOGASitalia сОБДи корекцией.АНЦ.

У меня по трассе 120 норм. по грунту 80-90 не виляет и не плывёт.

_________________
2121,21213,2123. АМУЛЕТ2012 ГБО AUTOGASitalia сОБДи корекцией.АНЦ.

тягам пипец пробег135000 менял короткие пару тыс. назад руки не доходят до длинных да и ямы нет пробовал лежа на полу силенок не хватило : но в понедельник обязательно :

Уже пошел второй год! Ни одного (!) шипа не потеряно! Прет по говну отлично, ибо в этом году снега в СПБ так и н дождались, переобулся в ноябре и поперся в Псковскую, а там как весной воды и все плывет. Так вот по раскишьей земле она гребет годно. Да и по прошлому году в снегу тоже. Так что катками дволен. Единственное, что немного дубоваты.

_________________
[img:c79c310129]http://forum-lines.ru/rez/ab180069.gif[/img:c79c310129]
Рабочие крошки - Opel Combo / Ford Transit