Балансируют не литье как таковое, а резину на литье такта. А грузы внутри, да :

Толяныч, покупаешь новые диски,резину,собираешь и у езжаешь без балансировки!!!! проедешь хотя бы 500км езжай на баланс,раньше нет никакого смысла т.к резина должна "сесть на место". и перед балансировкой обязательно вымый хорошенько диски. я 1,5 года проработал в шиномонтаже,опыт имеется

Толян88 Еще на литье идет в двое больше грузов чем на штамповку.Потомучто они лепяться тока изнутри.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

это БРЕД. Шины, это что, майка, чтоб "сесть" после стирки? Сочуфствие клиентам такого "монтажника".........

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

А вот это зря, причем тут майки? Если уж так хочется сравнения, то можно сравнить с ботинками - покупаем новые, носим некоторое время, они разнашиваются, появляются складки на коже и т.п. Так же и резина немного меняет форму, местами по-другому прижимается к диску и т.п. Или Вы считаете, что производители зимней резины дураки и просто так предлагают делать обкатку резины?

_________________
Фарш невозможно провернуть назад, и мяса из котлет не восстановишь.

Dimm,

Кожа и резина - одно и то же? Или на резиновых подметках тоже складки появляются?.... : Вы резинку любую возьмите и растяните, что будет? Правильно, она примет абсолютно первоначальную форму. В случае с шиной, внутри ее присутствует мощный каркас из металлокорда, который, как раз и позволяет шине долго сохранять первоначальную форму.....

Обкатка требуется для шипованной резины, чтоб шипы полностью сели на место. Но это связано с технологией их установки в шину.....

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Glu, я понимаю что ты занимаешься резиной и имеешь некий опыт работы с ней,но ты поработай в шиномонтаже и поймешь что творится с резиной на диске. насчет металокорда в покрышки - он прекрасно гнется от неправельного хранения и когда ты ее натягиваешь на диск,накачиваешь,ты че думаешь она сразу примет правильную форму? нет,и нечего спорить,я не раз с этим сталкивался на резине среднего класса,не говоря уж о какой-нибудь каме. взять даже обычную 217каму ты хоть раз видел какая у нее форма сразу после забортовке? без слез не взглянешь!! а через пару недель она более менее выравнивается,и баланс совершенно изменяется!!!!

Резина не зимняя, а типа всесезонка Кама евро 228, стояла на машине с декабря 2006 по ноябрь 2008, но я бы не сказал че она ушатаная или плохо хранилась.

Толяныч, тогда ставь и балансируй сразу если она не новаю и хранилась не плохо,тока приготовься к тому что с тебя могут кучу денег содрать за спецгрузики(на скотче которые) для литья,т.к на каму как правило уходит много грузов. набивными лучше не пользуйся,царапается эмаль на бровке диска,потом это место окисляется и начинает спускать оттуда

Всем привет, обьясните новичку для чего на шине балансировочная метка и что обозначает метка краской с завода на каждой шине, данный вопрос возник после монтажа новой резины на новое литье когда на каждый диск подвесили от 100 до 120 грам груза? У меня была дискусии с сотоварищем который поведал что вся рязина вроде-бы тоже балансируется на заводе и месте наибольшего облегчения ставится метка что-бы её потом совместить с соском? или я не прав, как можно правильно проконтролировать монтажника?