longer, на штамповке разбортироватся шансов больше :

с новой аватарой тебя, Серег:smile_nod:

а почему больше, поясни?

выбор грубо такой - Эвридика литье либо за те же деньги Евродиск штамп с неправильным вылетом. ковку не потяну...

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, ну незнаю както по статистике, я вот на своих ещё ниразу не разбортировался,
а вот палки между диском и резиной частенько привозил домой : .

а вот Лебедев на штамповке имел честь

да вообще никаких дисков никто не погнул в ладожской кругоходке, у меня например штамповка - все нормально царапки - есть, от камней...

PS: но я не спорю, ковка всмпо лучше - с этим согласен

_________________
Ховер H5, зелено-темно-серый

ZverX, так у вас прогулка просто была : да и ездить там никто неумеет : : :

longer, Кстати о палках : , вот одна ещё с Ладоги катаеца :

KОЛХОЗНИК, ну конечно, закоренелому ветерану ДД - это прогулка и все ездят аки паркетниги : : :

у тебя скад эвридика на полдюйма шире, чем штамповка - возможно в этом дело? и Лебедев возможно сдулся больше...

и еще есть такая вещь - рекомендованная ширина
Рекомендуется для 215/75/15 колес 6.5-7.0, остальное можно, но нежелательно. Производитель же имеет лабораторию по испытанию колес и такие оговорки не на пустом месте возникают...

(для моих кордиантов 6 оптимально - как раз штатная штамповка)

А ты до скольких сдувался?

_________________
Ховер H5, зелено-темно-серый

KОЛХОЗНИК, таки у тебя Эвридика чорная, как я вижу? ну дык! так бы сразу и сказал:smile_nod: решено, беру!

ZverX,
именно, и для всех кордов (и 27", и 29":smile_wink: - это 6.5, а вовсе не 6

http://www.matador-omsk.ru/main.php?mod=detail&id=114

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, Мишка (Х4ik) на своей Бешенной табуретке, тож на таких ездил, и тож без проблем.

Мои мысли по поводу выбора дисков:
1. Диски должны быть крепкими (оно и понятно зачем ) - тут однозначно ковка самая крепкая, а штамп - самый ремонтопригодный (а при наличии камеры - самый пофигистичный)...
2. Диски должны быть легкими (ибо до говен надо еще доехать... а соотношение неподресореной массы к массе авто у Шинвки и так фиговое) - тут без вариантов ковка от ВСМПО - ибо она вести 5 кг, родные штампы - 10 кг, ковка от дригих производителей 7-8 кг..., литье от 8 кг и до 12... (что в моем случае делате 235 муд на ковке равным по весу родным баргузинам на штампе - что очень помогает на грейдере)
3. Диски должны подходить по параметрам: ширина диска + вылет (тут у ковки от ВСМПО есть проблемы... хотя я с -45 вылетом и 235 мудами пока катаюсь без особых проблем...)

ПС: чем шире диск, тем больше шанс разбортироваться...