Не знаю как на счет увеличения именно в два раза, но тормозить юзом на шипах по влажному асфальту - как корова на льду. Сам попал в ДТП из-за этого пару лет назад. Тогда еще на галанте ездил. Погода стояла тепленькая, около нуля. Снега нет соответственно, асфальт влажненький. Еду себе в правом ряду километров 40, разгоняюсь не торопясь. Левый ряд стоит на поворот. И тут с встречки дед на 8-ке разворачивается - в левом поворачивающем ряду нашлась какая-то добрая душа пропустившая его. Я по тормозам, но видать резко слишком. Колеса юзом пошли и шипы вообще не цепляются за мокрый асфальт. Отпустил тормоза, попробовал рулем, но поздно уже было, как сыр по маслу доехал до деда на 8-ке и ему в заднюю правую бочину... Резина была гиславед нордфрост 5. Хорошая резина, но зимняя, шипованная. На своем летнем данлопе на таком асфальте я бы точно успел успел остановиться...

Не знаю как на счет увеличения именно в два раза, но тормозить юзом на шипах по влажному асфальту - как корова на льду.

Не знаю как на счет увеличения именно в два раза, но тормозить юзом на шипах по влажному асфальту - как корова на льду. Сам попал в ДТП из-за этого пару лет назад. ........... На своем летнем данлопе на таком асфальте я бы точно успел успел остановиться...

Думаешь, что без шипов было бы лучше? Не надейся.
Тесты различных журналов показывают, что хорошая шиповка по торможению почти не уступает нешиповке на асфальте, а на льду, разумеется, лучше. Никаких там "двух раз" нет и в помине - 10% разницы.

вот мне больше всего в таких историях нравится вот это вот: "если бы, да кабы, то я бы" ну по-человечески ясно: свои промахи всегда приятно списать на что-то или на кого-то. хоть на шипы.