МТ не панацея, условия эксплуатации у всех разные. Если бы МТ была волшебной, на неё не одевали бы цепи...
За сим спор прекращаю ибо спор ради спора мне не интересен.
С уважением.

ГОспода не равняйте МТ и АТ это разные резины, одна для асфальта с возможностью передвигеться по грязи, вторая для грязи с неплохой возможностью передвигаться по дорогам общего пользования! Ну и конечно не равняйте их с ХТ- резиной и "тракторкой", это поединки с известным финалом!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Резина 225/70-15. Езжу два месяца
Тяжеловато, при выкрученом руле задевает кромку бампера. Из за размера машина идёт очень плавно .расход увеличился .В грязи лучше штатной .Вывод менять г.п 4,1_4,4 люфтить или ставить силовой бампер.

_________________
Водитель ШНИВЫ такими пустяками как бордюры, клумбы и прочие искуственные и естественные неровности незаморачивается.

Сейчас придут ещё коллеги джиперы и скажут про БФГ МТ, что "шоссека" конечно ничего, но лучше на СВАМПЕРЕ хоть и в ущерб дорожным качествам :
Нет предела совершенству :

Не спорю. Я просто высказал свое мнение относительно данной резины. По моему мнение она лучше Камы, но хуже БФГ А/Т. Дальше спорить не вижу смысла.

_________________
...нашедшего выход, затаптывают первым.
LC 2007-13, LE 2013-2019, LE+ 2019-

Сегодня выдался случай протестить на прибрежной дороге, с которой день-два назад ушла вода. Ехал бы и ехал, ну елозит чуток но едет нормально, никаких намеков на засаду. Но на пути попалась 7-ка сидящая в этом скользком глинянном грунте. Ну думаю выдерну на раз два и дальше поеду. Решил на небольшом пятачке развернуться. Пока елозил туда-сюда, резина замылилась так что протектор скрылся под слоем глины. В результате без лопаты развернуться не смог, крутит всеми колесами и стоит на месте. Блокировка включена была всю дорогу. Пока тянул семерку, метров 100, раза три прибегал к помощи лопаты. В общем замыленная не цепляется за грунт вообще.

На фото резина уже после сухого участка в метров 100.

_________________
LC2011

Я тут писал про карьер с суглинком Так этот суглинок потом засохший под защитой и на подвеске сбивал кувалдой и длинной выколоткой. С дисков изнутри еле отвёрткой вычистил, как супер момент приклеились шлепки. Грязь грязи рознь! Как то ездил по лесным дорогам с лужами,глиной, гряью и колеёй на шоссейке и нечего так спокойненько , а потом поехал по полевой дороге без колеи вааще, но как оказалось сантиметров 3-5 глины по верху и задолбался на пониженной крутить движок : . Вот как то так.

Во-во, и я вчера засадил свою крепко. Потом часа 4 вымывал грязь из колёс, из-под днища, защиты. Локер правый передний сегодня надо снимать, вывернуло его спереди. Пыльник шруса провернуло. Да ещё умудрился дверь свою открыть, когда заднюю включил.
По резине. Лучше штатной по бездорожью.Хоть и замылилась, но на мосты почти посадила-зарывалась. Вначале метров 6 туда-обратно мог двигаться, а как на колёса намотало грязи-караул.

Штатной лучше спору нет. Мне кажется в определеной грязюке и муды замылятся аналогично, но чуть позже.

_________________
LC2011

Много позже, да и едут они по грязи лучше, я свой континенталь снял пока т.к в леса езжу и поставил корды оффройд 205е (осталась от прежней нивы), вот эта резина едет так едет, покуда просвета хватит! на континентале пару раз в самых безобидных местах побуксовал - решил что пусть до лета полежат как высохнет все так назад переставим!
П С. Ну и вид на кордах (и на всей МТ) брутальный, как у настоящего внедорожника, ну еще и шнорхель способствует

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!