Спасибо за ссылки,что то я промахнулся со 140гр,где-то здесь прочитал что типа по 70гр на сторону,и вообще на мудовой шине грузики около 100гр это вроде как норма.Проехал пока 80км на Кордиантах по городу,шум от них даже нравится,напоминает вертолётный.Давно мечтал о вездеходной резине,часто её не хватало.

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

aku54aku54, как по асфальту резина ведёт себя? В плане управляемости.

_________________

Neandrei, хорошо она себя на асфальте ведёт держит уверенно.В дождь будешь поражён отсутствием аквапланирования...

PS ещё наблюдение появилось.На свежеснятом асфальте (перед новым слоем),когда скребком снимают старый верхний слой и дорога состоит из небольших параллельных борозд.Так по ним корды едут почти ровно-а Каму Евро кидает.Не сильно,но водит намного больше.В общем,на мой взгляд,колей корды не боятся просто я сейчас много читаю относительно И511 и пишут,что клея не для неё.После этого обратил внимание на поведение Шнивы на кордах в асфальтовой клее.Нормально едет,не мотает

_________________
На форуме с 22.01.2011

Опять подняли цены на кордианты 205\70 на прошлой неделе брал по 3100 сегодня уже 3400

_________________
ШНИВА-РУЛИТ

Товарищи, подскажите пожалуйста как по глине ездить.

Сижу в деревне. Имеется дорога около 1 км. шел дождь двое суток почти. А глина. зараза, скользкая. Промочило так, что еле в сапогах хожу. не могу выехать уже вторые сутки. при этом имеется пара холмов высоких+пара глубоких колей от трактора (по весне возят лес). если упаду в колею, то сразу встану на мост. Что делать?? Уже прокопал траншеи, чтоб в низинах вода из луж стекла... В учшем случае правая часть машинки поедет по более менее нормально дороге с травой.. А вот левая по авнищу с глиной.

да... бензина в баке всего 9 литров по БК.

есть ли смысл искать трактор. Если потащат, то все равно есть шанс попасть в глубоченную колею. Тогда вообще без мостов останусь.

по весне таскали тракторм, там я забурился уже почти на выезде на хорошую дорогу. Корды тогда заср*лись глиной сразу. И стали как слики в Ф-1. А тут всю дорогу тащить придется.

Советы поменять деревню не давайте пожалуста. И так уже тошно.

ЗЫ: только что ходил поглядеть лужи ( в которых копал ямы, чтоб вода ушла). Воды нет, но слой вязкой глины см 10. Обидно будет, прокопал наверно метров около 30)))

Сдувайся до 1,2-1,5 очка и поезжай, если резина корды думаю пройдешь

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

ВятскийСерж, Я на кордах сдувался до 0,8 и целый день по лесу ездил. Не разбортировался ни разу. Сдуваться желательно, чтобы колёса расплющились и боковина стала рабочей поверхностью, тогда грести еще лучше будут. Дорожный просвет при этом становится меньше

_________________
"Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." - братья Стругацкие

А если шина соскочит с диска? я тогда тут вообще застряну на неопроделенный срок(

какой же ты джипер, раз не знаешь как бортировать колёса в полевых условиях
http://rutube.ru/tracks/1665683.html

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/308595/][img:e5cad41b4b]http://nick-name.ru/forum/dima-tsn.gif[/img:e5cad41b4b][/url]
Бывшая шнива http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/dima-tsn/
и слон http://www.drive2.ru/r/ssangyong/753307/

jaddy, совета менять деревню давать не буду,ибо всё тут понятно совет будет малость другой-если приходится ездить в такую ж@пу, нужно было корды покупать не 205/70R15, а 235/75 R15 и ставить самоблок в задник мост.
ИМХО-должно помочь :

_________________
На форуме с 22.01.2011