Диски покупал в магазине "Автолидер" в г. Барнауле на диске обозначение:
КрКЗ UA 09 06 6Jx15H2 ЕТ48 57. Сказали что нивовские. Фото делать нечем.
Диски на ступицах отцентрировал кольцами из жести, полоска 10х300мм.

Наверно диск центруется гайками. Вполне возможно, что кольца придумали трусы. Но вот как воздействуют знакопеременные нагрузки на такой узел, центрованный только гайками утверждать не буду.
ЗЫ: Из виденнрого собственными глазами. На Пиратском Шабаше с Волгоградчиками двигались к финишу. Из-за того, что на переднем колесе вылетело это самое центровочное кольцо, 4 (!) гайки открутились, две шпильки вывалились внутрь, последняя отломалась. Колесо обогнало автомобиль. ИМХО если бы диаметр ЦО совпадал с диаметром ступицы, такое могло бы произойти в 100 раз меньшей вероятностью.
ЗЗЫ: А так - да! Центруют. И вполне вероятно, что колесо даже балансируется. Хотя вряд ли (если честно! )

_________________
73! Cuagn!

MrBell,
Думаю, что причины и следствия здесь надо поменять местами. Вначале открутились гайки...

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Да кто ж теперь со всей определенностью скажет... Вот только сдается мне, что скорость дальнейшего откручивания прослабленых гаек на порядок выше у колеса, имеющего осевое биение (с утерянным центровочным кольцом) по сравнению с колесом, где гайки в основном выполняют функцию крепления колеса.
Ну как-то так. Я не специалист не самом деле в терминах. :

_________________
73! Cuagn!

Люди! Вопрос такой, достались мне шнивовские диски, хорошие таким, фирмы мегалюм. При продаже спросил - говорят для нивы. Вроде все основное проверил, а вот центровочное кольцо отштапповано на диске как 100. При измерении рулеткой, кажется что 100 там нет (т.е. примерно 98-99. Но насчет этого не уверен. Центровочных колец под такие диски в природе на существует как мне сказали в магазинах. В хороших шиномонтажах все таки рекомендуют поискать. Вот думаю как быть? Это округление значения или реально кольцо 100 мм. Где искать кольца?

_________________
[img:d989a063df]http://forum-lines.ru/rez/ab87870.gif[/img:d989a063df]

кольца не нужны. На шниве диск центруется конической гайкой. Кольца нужны для облегчения установки диска, когда на ступице не шпильки, а болты - в этом случае без кольца надеть диск очень непросто, но если надел - то кольцо абсолютно не нужно

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

А что же говорят про вибрацию, про то что стучит диск, потом шпильки отваливаются, подвеска изнашивается и так далее?

_________________
[img:d989a063df]http://forum-lines.ru/rez/ab87870.gif[/img:d989a063df]

Winux, "Пусть говорят". Гайки притягивают диск "намертво" к ступице, ни о каких люфтах или перемещениях речи и быть не может (если конечно гайки не "наживлены" от руки:smile_nod: ) а точность (зазор) посадки грязного диска на грязное ЦО далека от нормальных зазоров, и гуляет от диска к диску (и к машине). При окончательной затяжке диск даже не будет этого ЦО касаться, т.к. отцентрируется гайками в идеал.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, гора с плеч, а теперь скажите, чтоб уж спокойным быть, вы опыт какой то имеете или чисто на теории основываетесь?

_________________
[img:d989a063df]http://forum-lines.ru/rez/ab87870.gif[/img:d989a063df]

Winux, Опыта нет, НО с новья на передней правой ступице при закручивании 4-х гаек, 5-я становится не по центру отверстия , а прижимается к его краю.(такой вот заводской брачок). Так вот практически от всех кто занимается шиномонтажем и ремонтом подвесок, слушу, что такое происходит от удара в колесо, И если PCD будет больше чем у ступицы, то это черевато, а когда у тебя нет зазора, то и ступица играет роль демпфера. И потом, диск ведь не плотно садится в этот выступ, значит речь не о центровке диска, и что из себя представляют эти кольца ? Они ведь могут и вылететь при движении ?! :

_________________
Забитый молотком шуруп держит лучше, чем закрученный отвёрткой гвоздь.