ssergey, на лето у меня тоже KM2. на зиму-выше картинка

Дык вот хакка почти пластиковая, по сравнению с 409. Это в тему твоих рассуждений, что зимняя резя д.б. мягкой.

Ну вообще-то, между нами, BFG MT KM2 имеют индекс М+S (Mud + Snow), это означает, что они всесезонные по международным классификациям. Точно такой же индекс можно найти на любой зимней резине. Другое дело, что зима зиме рознь и ездить на них по нашей зиме сильно не рекомендуется, т.к. они, разумеется, не рассчитаны на зимние дороги общего пользования. А в снегу они неплохо гребут В глубоком снегу.

да мало ли что они там имеют? ты зимой пробовал на них ездить? хотя в мАскве может и можно, у вас там зим то толком нет...так, осень поздняя постоянно
на заборе тоже много чего написано. и про размер и про "S" в частности

Шипы тут не при чем. Отсутствие мелких ламелей на МТ резине делает ее непригодной к использованию на льду. Ей просто нечем за этот лед цепляться. Любая зимняя резина как раз и отличается наличием большого количества этих ламелей, независимо от наличия или отсутствия шипов.


+1

_________________


Денег нет. Держимся.

Сейчас присматриваю Cooper Discovery M+S

_________________
2123, 2004г.в. экспортная (Croatia) с кондеем.

Сева, у меня АТР, зимой не стоит, но ранней весной и поздней осенью, когда есть наледь по утрам, ездить можно.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Баргузин тоже всесезонка.. :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Верной дорогой идешь...
Вот фото сравнения мудов с зимними куперами (в размере 235/75-15):

(фото полноценного размера - http://www.photoshare.ru/original/photoshare.ru-6235376.jpg)

Видно, что мудам купера по злобности уступают... но не слишком сильно (т.е. как раз уровень АТ)...

Только без шипов.
Тут ее называют самой зимней среди АТ резины.
www.4x4expert.ru/at_vs_mt_tyres_pt1/

_________________
2123, 2004г.в. экспортная (Croatia) с кондеем.