Да не едет ничего, кроме МТ, по грязи. Если грязь не лужа перед офисом.
Не тешьте себя иллюзиями.
А девушке грязь ни к чему, как и шины АТ. Деньги на ветер! На зиму лучше зимние шины подобрать за лето.
АТ - это шоссейка, вроде Баргузина, такая же грубая, шумная, неэкономичная. То есть, она ни туда и ни сюда. Ни на бездорожье не едет, ни по асфальту не тормозит.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

МТ по грязи то-же толком не едет, более менее едет ХТ и тракторная, лучше с дорезанным протектором. А АТ шины придают автомобилю более красивый внешний вид, как правило, они крепче шоссейки , в дождь меньше всплывают, в грязи, хоть не много, но лучше, позволяют переобуваться в зиму и обратно, чуть позже(раньше) остальных, чтоб избежать очередей в шиномонтажах.

...абсолютно предвзятое и не объективное мнение про резину АТ. Видимо просто не угадал в свое время с выбором. Поверь мне есть с чем сравнивать, Стоковый летний шоссейный Континенталь ну и хотя бы Контайр кросс роуд или Йоку геолэндер. АТ это та же шоссейка только шемнее...ну надож так...

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Если не ездить на покатухи и не нужно штурмовать весенний лес , то АТ резины вполне достаточно для повседневной обувки , на асфальте адекватна и на природу выехать достаточно . А вот греметь МУдями по асфальту ... на любителя .

"Видимо просто не угадал в свое время с выбором".

Точно! Не угадал с Yokohama Geolandаr A/T-S G-012!
Кстати, Баргузин при -10 у меня хоть как-то ехал и тормозил, а вот YG-012 - плохо.
Через год, чтобы не гадать, купил Кордиант Офф Роуд.
Вот с ними мне на душе действительно спокойно где-нибудь в ебенях во время непогоды. Под мои хотелки их даже с избытком.
Для себя на будущее: катать шины, что с машиной + МТ (не злые, чтобы и по асфальту иногда) + зимние шипы (само собою).

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Лично меня Yokohama Geolandаr A/T-S G-012 устраивала во всем. В лютые говна не лазил, потому как понимал что не стоит, но вот подъем градусов в 35-40 с правым поворотом метров 150, да еще и после начала дождя по разбитой ужазиком колее йока вытянула без вопросов. Но видя в городе машину на мудах, сразу начинаюдумать, что он тут не на долго! Просто заблудился! Или за продуктами просто решил съездить! Да он просто тут лишний в этих пробках и прочих неприятностях городской езды.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Все чуть отвлеклись. Мы про Dunlop Grandtrek AT3 речь ведем. Кто ездил на них какие отзывы ?

Про резину АТ верно сказано : средне по грязи . средне по асфальту. чуть взята проходимость от МТ, но и шума больше чем от трассовых . для простых покатушек самое то.

позволю себе не согласиться про 35-40 градусов
45 - теоретический предел)
один раз слышал про взятые 70 градусов)

вот объяснение http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=92336

@buzz , ...теоретики! Что вы без практиков?! Ну может чуть меньше угол был! Скажу больше впереди меня CR-V прошла на шоссейке! Тут два раза впрягались - боялись под откос уйдет! Ну и чуть сцепу подпалили. Так что теория теорией, а когда очень надо ехать, то тут - уже практика.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

@Мутабор
не спорю что ты проехал по очень крутому и страшному косогору
приведены цифры - я их поставил под сомнение
как заметили практики - обычно на глазок угол подъёма кажется больше в 2 раза)