@manhant , Седьмой сезон пошел пользования BF Goodrich Winter Slalom, в том размере, что ты писал. Отзывы только положительные. Бывало, тормоз в пол - мотор заглох, машина вытормаживается ровно. В поворотах на льду надо соблюдать скоростной режим - машина ведет себя непонятно - ни передний, ни задний привод Если понесло не туда, то хрен выровняешь, но это, скорее, ППП дает о себе знать. О шипах - за это время вылетело 3 шипа на 4-х покрышках. Когда шиповал, то мастер рассказал о ньюансах американской резины под шип. Туда вгоняются шипы с большей головкой, чем в европейские, более длинные и с каленым сердечником. В Европе они запрещены по причине агрессивного отношения к дорожному покрытию, в Америке - главное безопасность.... На покрышке указан тип устанавливаемого шипа, к стати. Единственный минус - это размер. По сравнению с моими летними (см. подпись) смотрятся как игрушечные, ну и клиренс поменьше. Не будущий год мечтаю обновить на ту же резину но в размере 215/75 R15. А так-то на форуме много отзывов о разной резине.

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

Что то читал тему завидывал какие у кого шины хорошие, потом вспомнил что за свои камы 515 отдал всего 10тр и как то уже легче) Ну теперь поаккуратнее езжу правда на них, но оно и к лучшему.

_________________
безшнивный)

Я тоже в 2011г купил хорошие б/у Кордиант Полар за 8тыс.руб. и до сих пор на них наездил 40тыс.км = тут главное чувствовать их предельные возможности и не превышать их.Три шипа с 4-х колес потерялись.

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

@aku54aku54 , примерно тогда же брал Полар, был ими доволен.
Вообще, не особо важно какая резина, главное, чтоб она была зимней и шипованной, а дальше здравый смысл и мастерство помогут.

@aku54aku54 , примерно тогда же брал Полар, был ими доволен.
Вообще, не особо важно какая резина, главное, чтоб она была зимней и шипованной, а дальше здравый смысл и мастерство помогут.

не согласен с этим. Все таки именно от резины очень во многом зависит как реализация возможностей машины, так и комфорт ездения на ней (в первую очередь - психологический комфорт). Я вот сейчас реально каждый день, заводя машину, прямо таки предвкушаю удовольствие от предстоящей поездки, и чем гадостнее на дорогах (жыжа ли, лед ли, сугробы, или просто чистый промороженный асфальт), тем выше градус этого удовольствия. На другой резине таких ощущений не было :)

Я вот тоже сменил свои Нордман + , на Бриджи Айс Крузер 7000. Пока ещё не понял их. Но они реально лучше рулятся, мягче, тише. И чувство, такое - когда со скоростью перебарщиваешь в повороте, они сперва начинают как бы предупреждая управляемо скользить, если добавить - то они как бы начинают напрягаться и держать, а уж если не умерил пыл - тогда начинает нести- но предсказуемо.
Многие говорят что они тяжелые и динамика падает. Да падает, но не из-за тяжести, а из-за того что они больше в диаметре чем обычные 205/70-15.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

@Eddy21 , это о какой резине? Не Контекс случайно?

_________________
РеШНГ 2010г.

Да да да! я тоже на своей кайфую, тормозит, рулится, со светофора и перекрестков стартует без буксов.
Особо кайфово когда больше снега на дорогах)))

дануна - разве ж от Контекса можно получить такое удовольствие, как от айсарктика?

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:
отдельное Спасибо тебе еще раз за рекомендацию, которая во многом и определила мой выбор