странно.а у нас сами шиномонтажники говорят что она направленная и спрашивали на какой стороне будет стоять слева или справа.

Ставить по направлению и будет тебе счастье

А вообще в теме писали следующее Главное одинаково если поставите направлением назад - то машинка назад по идее должна лучше идти чем вперёд (в теории так говорится)


p.S. На шиномонтажке был интересный случай (колёса ставил летом 11го) : Я сказал ставить как направленные, ну ладно шеф ставим ... все поставили осталось одно колесо - а они говорят, что эта шина отличается от установленных, мол обычно жёлтой круглой меткой (краска сбоку КФ) толи внутрь толи наружу должно быть - вобщем отличается от других установленных колёс - Внимательно посмотрел направленность и сказал ставить как по направлению, вот без разницы где эта метка ...

Я уже писал про 4 комплект-и бездорожья у меня МНОГО.
Не ну если как вы пишете резину правильно сорентировать то проходимость точно увеличится. Хотя бы потому что--
проходимость джипа зависит не от мозгов автомобиля а от мозгов водителя и вы будучи уверенны что у вас (в отличии от других ) резина стоит БОЛЕЕ правильно заедете безусловно дальше (это психологический фактор- и это нормально) (неуверенные люди на бездорожье застревают НАМНОГО раньше)

Переставляли шинки "по кругу" ? или по осям меняли или по диагонали ? Если по кругу получается у вас напрвленность меняласьи на одной оси у вас стояли разнонаправленные шинки ...

Ustus,

Да кстати Неправильная установка Способствует скорейшему износу шины и уменьшению кармы автомобиля.

Serg_nf,

И чо ? Я же сказал разницы не заметил . Если шины направленные , даже по звуку движения на асфальте слышно , при неправильной установке .
Переставлял по этой схеме :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

А по сколько бегали на шинках? ткм ? Так, для статистики.

А если она направленная и не перебортовывать то получается только так



В теме гдето мелькало, но напомните пжлста как ПРАВИЛЬНО и через какие промежутки пробега (ткм) нужно переставлять резину - для повышения долговечности использования.

Я тоже всегда менял колеса местами (с зада на перед)
У меня лично передние стирались намного быстрее, но это следствие агрессивной езды (на виражах бывало и повизгивала)(особенно заметен износ летом)

Я почему этот вопрос поднял.

Если мы переставляем по схеме предложенной мной - без нарушения направленности шины, то выравнивается износ передних и задних шин НО НЕ выравнивается износ левых и правых шин.

Ежели следовать схеме vak, то направленность будет меняться - причём хаотично на каждой оси могут находится разнонаправленные шины (не есть хорошо), НО при этом можно добиться равномерного использования передних задних, левых и правых шин . Для того чтобы избежать постановки на оси различно направленные шины предлагаю видоизменить схему предложенную vak и учесть что всётаки рекомендуемое (возьмём это за некое правило Ы) направление шин в одну сторону.


(На рис. изображена поочередная смена колёс через определённый километраж (только какой?!))

Без перебортовки данный метод (при смене лев прав колёс) приведёт к нарушению направленности установленных шин, однако с учётом того что стояли они изначально правильно ( или инверсно, в 1 направлении) то правило Ы будет соблюдено, иначе потребуется либо диагональная смена колёс либо перебортовка либо не париться. всё сказал

Serg_nf, одного не понял ...к чему всё это .....хотел изобрести новую схему ротации шин ? : : Давно уже всё изобретено :
http://shina.allforauto.ru/press.php?id=189&cid=2

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Я к тому что схемы схемами, а по опыту эксплуатации - есть ли разница через сколько тыков км нужно переставлять шинки или дело сугобо личное ... хотелось бы какоето среднее значение через которое менять шинки.

А про смену левых/правых шин на нормальной (!) машине - требуется ли оно вообще? износ должен быть почти одинаковым (если только машинку постоянно кругами не гоняют, тогда износ будет больше внешней или внутренней части шин).