Гамняцкие шины АТ свозили вокруг Кавказа и сразу же на Байконур. Про фантазии типа бордюра оставь в своей копилке опыта.

Я на геолендере ХТС после дождя ездил в лес и обратно. И это вообще были первые выезды в лес на шниве (я на таких тапках ее купил). Может дело не в резине?

Зато как классно мтеха скользит в сухую теплую погоду с больших волунов, заросших жирной травой!

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:


Не внушает доверия.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

ООО!!! Крупный специалист объявился! !!
@bvm1954 , Научите нас ездить на недомудах!
Мне хватило разок сгонять на рыбалку, всего то 3000км, чтоб нахрен продать эти недомерки Говнокорды.
Не пожалел денег, купил ОЛЛы БФ и тысяч 60 ездил и получал от машины, резины и жизни удовольствие Причём это авто используется практически только для рыбалки, по городу - другая. Обе - в подписи

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Вроде даже едет на таких.А,нет,наверное я грибочки галлюцигенные употребляю и мне кажется что и Шнива едет,и старенький Самурай с двигателем 1.3 едет.Наверное это галлюцинации...

А по моему 215 75 15 прям самое то для шнивы. Даже на трассе лучше-передачи длиньше.

_________________
безшнивный)

Ну пипец нах, нашли с кем спорить... Неужто не уяснили еще, что этот, в противогазе - крупнейший специалист по любому вопросу в абсолютно любой теме на форуме, да еще и жить правильно всех научит по всем аспектам... Как дети малые прям...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

@Alex_MAN, проявляю интерес к тематикам форума.

Для информации выкладываю весовые характеристики шин:

215/75-15
Bridgestone Dueler 694 - 14,5кг
Hankook RT03 MT - 16кг
Hankook RF10 Dynapro ATm – 12,8кг
BFG AT - 13кг
BFG MT - 13,5кг
BFG МТ КМ2 - 16 кг.
Silverstone MT - 14.6кг
Federal Couragia A/T - 13кг
Yokohama Geolandar A/T-S G012 - 11,6кг

235/75-15
BFG MT - 16кг
Hankook RT03 - 19кг
Maxxis MT762 Bighorn - 18кг
Coordiant OFF - 17кг
Kumho MT834 - 16кг
Kumho KL71 - 18кг
Federal Couragia MT - 15.5кг

Когда на авто стояли колёса с Кордиант МТ 205/70/15 (профиль фактически не 70, а 75, вес 12,5 кг) всегда хотелось побыстрей перейти на Геолендер АТ (вес 10,5 кг) или Баргузин в том же размере.
Разница в динамике ощутимая, как и в управляемости.
Нагрузка на ступичные узлы присутствует избыточная. Ставить с Ивеко нужды нет. Покупать диски ВСМПО б/у нет желания. Избавился я от Кордианта.

Пишу для того, чтобы рядовой пользователь стандартного авто знал с какими проблемами он столкнётся при переходе на другой размер автошин.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 , 215/75R15 должен, да нет просто ОБЯЗАН стать минимально допустимым( а по сути оптимальным для "штата"(стока) ) размером резины, ибо на правильных дисках (штатных кстати) при всех своих прелестях позволяет особо НЕ лифтоваться и не резать кузов....А машинко с ней едет практически так же как и с 205ой, только лучше , в динамике потери , на уровне погрешности измерения , .....за то КАЙФУ....!!!!НЕвообразимо !!!!
П.С. лучше только на 235/75 R15 - вот САМЫЙ оптимум для шнивы(причём и на родных редукторах и без доработок мотора ОНО ЕДЕТ правда очень тухло , НО не сильно тухлее чем на 205ой изоленте...зато как едет по неровностям - это просто не сравнить!

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Зато не надо крутить двигатель до 4000 постоянно. Поставил 3000 и едешь на пятой больше 100 по трассе. И в городе длинная третья вообще вещь.

_________________
безшнивный)

Согласен, что шины 215 75 15 само то для ШНивы, но при условии комплектования авто колёсными дисками весом 5-6 кг, чтобы компенсировать хоть как-то унылость чахлого движка.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Ну так ничего не мешает выбрать диски. Ещё немного помогает прошивка. Прям немного поднимает как раз на потерянную динамику.

_________________
безшнивный)