1. разница в высоте со штатной резиной 205/70 2,8 см. не критично но все таки...

2. КАМА никогда не была легкой резиной поэтому в этом отношении особых проблем быть не должно. Если поставишь импорт и литые/кованные диски...

3. увод резины - это способность покрышки деформироваться при повороте руля. Как следствие появляется запаздыание в реакции машины. Чем выше профило и мягче резина тем этот эффект выше.

4. Так же возрастет нагрузка на двигатель КПП+РК. Особенно вГовнах. Это можно коменсировать заменой главных пар в редукторах с 3,9 на 4,3 (для резины 215/80)

снизится ресурс полуосей шрусов и т.д. повысится нагрузка на ГУР... ну и т.д.

Я сам рассматриваю переход на размер 215/75 или 215/80 но пока еще не решил...

На мое письмо в ГМ-АВ, с вопросом по этой теме ответа поканет, ждемс...

НАсчет ресурса агрегатов - то тоже тут все незначительно снизится, т.к. и со штатными колесьями все можно порвать при желании ))

ИМХО если уж заморачиватся то - 215/75. По крайней мере выбор резины больше будет.

_________________
.

да уж! некоторые правильные колёсья именно с этой размерности и начинаются. Вот тока тяжелы они вроде для нашей машинки...

Случайно, по незнанию, купил Гудиер Ультра Грип 195/65 R15, шипованную. Отъездил на ней с марта по май (у нас прохладно в это время) очень понравилась резина. Если бы не узнал, что лоханулся я с размерами, то и жил бы спокойно дальше и ездил себе :? А теперь вот чешу репу и думаю забить или продавать и покупать другую резину.

Провел на такой прошлую зиму и менять не собираюсь!

kolosoff,
может все-таки на 205/65R15? :

ВИНОВАТ!!!! 205 :

Мне как раз попалась Йокогама 215/80, вот поэтому я и задумался.

Да знаю - но есть же и другие марки и у Йоки есть (если не запамятовал) 215/75

_________________
.

Ну кому как, а мне не выбор резины интересен, а бюджетный лифт машинки на 3-5 см.

2,8 см. даст резина 215/80 + когда придет черед аммо поставлю что-нибудь газовое (например KONI) - еще 1,5-2 см.