Я купил себе Вриджстоун Близзак
http://www.pokrishka.ru/searchtype.html ... &p=70&r=15
нешипуемую. Попробую этой зимой, благо она долгая у нас. Смотрел ещё Хаку Q, но она уж оччень мягкая, если по асфальту придётся ездить - жалковато, хотя это субъективно. Хотя резина классная визуально. У Бриджа боковины пожёстче, что в условиях, скажем так, относительного даже бездорожья, да и плохих дорог, вроде как плюс. Но посмотрим в эксплуатации. Кстати, сейчас езжу на нём (Близзаке), так вроде неплохо и по асфальту и по колее глинистой.

Серый Котик, выбор одобряю! Почем вышло?


: Не врубился.

AG, 3600 за покрышку (в Самаре), да рублей 760 за переобувку, балансировку. Кстати, родные диски (литьё) на балансировке похвалили, сказали, что отличные.

AG, Во что не врубился?

Если что по-русски - лень раскладку переключить, если вместо "б" "в", так ошыбси...

Серый Котик, я не врубился, почему ты сейчас-то на Близзаке ездишь. Разве есть летний Близзак?

AG, А-а-а... Когда я покупал, то просил хорошую всесезонку. Вывод ясен. Только сейчас посмотрел в Инете, что она позиционируется как зимняя. Ну, через пару недель у нас уже будут все условия для применения по назначению. Думаю, менять сейчас не стоит.

Я когда диски покупал Hi-Tech (турецкие) по трем мастерским прокатился, проверял балансировку без резины. Результат на один и тот же диск: 5, 25 и 30 г. Вот такой разброс показателей.
А диски те я обратно в магазин сдал, осевое биение было большое у одного.

я не знаток, но меня этот вопрос тоже очень интересует. Может, шины класса 4х4 предполагают лучшее поведение по сугробам и по грязи? (я картинки смотрю - на некоторых протектор, как у трактора
на практике сравнивать не пробовала.

Я думаю, что это означает то, что на такие автомобили нужно ставить таких все четыре одинаковых колеса. В отличии от моноприводов, на которые допускается установка резины с разным протектором на разные оси. Но при этом на одной оси рисунок должен быт одинаков.