andb, пьянь

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Вот как то так на моем колесе топился лед на ходу))) на дисятке...

_________________
.......Вот как бывает

я так понимаю, что караваны с волшебной травой до некоторых дощли как рас под новый год :

па пунктам:

1. при сжатии колеса под нагрузкой давление в ём увеличиваицо
2. при езде колёсья нагреваюца
3. давление нуна держать хъучь зимой хучь летом номинальное, проверяя на стоящей машине перед выездом

пачиму так ? пачиму мёрзнут руки и нипаказують давленометры ?

да патаму, ушлёпки, что есть пороги и ошибки измерений
если вы ниащупали тепла в колесе, это не значит что оно не нагрелось

другой вопрос - что этими изменениями можно пренебречь

хотя... вот на Шкоде супербе на шильдике написаны разные давления - зима и лето, отличаицо к зиме в плюс на 2 десятых :

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Десяткин, ты ведь ужо нималадой ушлёпок

сожми сцуко фотку, а то я за себя ниатвичаю :

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Сжал. Цуко нагрелась конкретно! :

_________________
.......Вот как бывает

Ага. Трогал и запаску. Холодная и гладкая


Не, траки на трахтуре, но, говорят, на уаз-буханку торгаш влепил гусеницы каки-то съемные. Разочаровался он в этих гусянках - скорость низкая, а расход : . Торгаш, деньги считать умеет


Не, теплым было пробитое колесо. Когда его сильно-сильно жувало. Я аж руки грел, кагда пыталси его накачать. Наконечник шланга у насоса сдох (тама внутри какая-то резинка разрушилася и дырдочку перекрыла), нинакачал. Токо верхушку большого пальца атмарозил. Хреново калисо грело, и снег не растопило, и пальцу не помогло. Я им потом по рулю пастукивал - прикольно деревянным палцем па рулю барабанить .
А когда оно, колисо, перестало крутиться и превратилося в лыжину, то опять стало холодным. Для тиаретикофф вывод - сила тренния качения больше скольжения :


Падтверждаю, резина на запаске не греицца ваще. Разницца на спущенно-жующем колесе была ащутимой ощупью. После того, как оно савсем спустило и стало лыжей, на нем проехал киломертов 30-45.
Патом насос пачинил и накачал его - прикольное оно стало, волнистое такое, красивое... .
Думаю, на перед можжо спокойно таки ставить лыжи и ездить.

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Wolf1992, обстоятельно подходишь к эксперименту, надо же все возможные факторы учесть... Я б запаску щупать не догадался...
Вообще температуру колеса надо мерять не рукой а манометром... Давление после поездки в любой мороз всегда повыше, а после стоянки опять пониже. На глаз видно если профиль высокий и резина мягкая.
Афтору: купи насос от прикуривателя с манометром и будет вечный номинал по давлению.

_________________
Посторонним В...

Степной волк, такой у меня и есть. вопрос был совсем в другом:smile_nod:

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer,
С утреца на холодную сделай спереди 2,2, сзади 2,0, и нормально будет

longer, для уверенной езды по льду пятно контакта путем игры с давлением в колесе - фактор по счету где то 571...
Перекачанное колесо теряет способности к амортизации на мелких неровностях - что не есть хорошо, т к зимняя дорога как правило ровной не бывает. Но отчетливо чувствуется это когда где то 0,5 в плюс. Когда где то 0,5 в минус на высоком профиле начинает болтать, но ко льду это не имеет никакого отношения. Температурный разбег при котором ощущается (не особо сильно) смена давления - градусов 20, не меньше.
Даление выставляю в 0, в -15 и когда совсем зима. Весной - в обратной последовательности. на теплых колесах, то есть в рабочем состоянии.

_________________
Посторонним В...