Я, тоже запарился с резиной. Хочется больше и больше. Уже несколько вариантов испробовал. Сейчас остановился на Bridgestone a/t 225/70-15.
Тяжелее машина идёт но круче и по асфальту и по говну. А если 235/75-15, скоро попробую. Один парняга ставил H/T 245/70-16 говорит трактор, по дворам катишся, приходится не 2 а первую втыкать, иначе вся трансмиссия трясётся. Прошлым летом заехали в .бучие пески на летнем амтеле, думали засели. Ни фига раскачались и выехали, гладкая резина не закапывается, а 205/70-15 вполне хватило. Заехали туда на чумазике на советских мудах, сначала провалился, потом зарылся, откапали и выехали. Для серьёзного говна нужен вездеход (пневмоход, СВП, или гусеницы) А проехать на 100 метров дальше и зарытся так что лебёдка горит это развлечение . На асфальте и на льду чем ниже ц/т тем лучше.

_________________
Доказывая дуракам их сущность, сами окажетесь в дурацком gоложении!

Ну так я не понял, 235 75 на 15 нормально без лифта, просто на стоке или можно, но сложно. Расскажите поподробнее кто ездил. Сам езжу на 215 75, на других не ездил на Шниве.

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/387153/][img:7607cbd77b]http://nick-name.ru/forum4t0/wartburger.gif[/img:7607cbd77b][/url]

wartburger, как минимум подрезать бампера :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

А на РеШН резать края бампера можно? Или нельзя, или я не понимаю технологию...

Зимой гоняю каждый день на 235 60 16 бриджик 7000 шипованый... за 15 т.км износа ненаблюдаю, хотя зима в этом году была малоснежной и катася практически всю зиму по асфальту.. расход зимой увеличился с 8,5 до 10,5 но ето у меня дизель а разгон и динамику особо неощути изменения, хотя по каше трогается уверенно и легко набирает скорость...

_________________
Всё познаётся в сравнении!!!
Продам: САК АДД-400, газовое оборудование - подробности в личку.
Когда незнаешь - спроси, а можешь - научи.
Хочу дизель в шевик серибристый г/н 903...
Саньёнг Кайрон серибристый У 775 СЕ

Лифтовать или нет? Зависит от: просевшие ли пружины, стоят ли локера, и даже угол наклона кастора, всё ндивидуально.
Кроме того регулируется шайбами положение нижнего рычага (вперёд-назад). Проблема с передними арками, Если трёт об арку крыла (в которую ногами упираемся) кузов не обрежешь. Тогда двигаем рычаги вперёд, и сразу Упираемся в край бампера, режем сколько мешает. Это без лифта!
Если всё равно не лезет тогда см. форум по лифтовке.
Сначала примерь! Все машины разные.

_________________
Доказывая дуракам их сущность, сами окажетесь в дурацком gоложении!

У меня 10 года. Посмотрел сегодня внимательно. Бампер это не рама и не лонжерон. Отрезать можно, если будет рассыпаться тогда клеем можно намазать. Дело техники.
Вообщем я считаю можно!

_________________
Доказывая дуракам их сущность, сами окажетесь в дурацком gоложении!

Под 235ую однозначно лифтовать и подрезать слегка бампер задний

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

Ну понятно, короче примерю как время будет. Благо колесья в гараже валяются просто так. Потом расскажу.

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/387153/][img:7607cbd77b]http://nick-name.ru/forum4t0/wartburger.gif[/img:7607cbd77b][/url]

Я третий год на 235 75 р15 каждодневно.Поэтому ответствено заявляю что необходимый тех минимум - это рез проставки(от жигулей) на переднии и заднии пружины (на зад самые большие) и подрезка уголков переднего бампера и все . Это все я про дорестайл