carmack,
Либо двухрядный подшипник :

Уменьшение вылета помимо всяких ресурсных недоимок увеличивает плечо обката.
А это заставляет ПОДНИМАТЬ морду машины при повороте руля (смотрим геометрию продольных и поперечных углов наклона шкворней).
Очень часты случаи на зубилках после аварий. Развалом\схождением колёсы-то прямо ставят незадачливые сервисмены, а вот дикое плечо обката из-за ушедшего лонжерона или стойки ( в случае с вылетом- преднамеренное владельцем!!!!!!!!!!!!) создаёт необходимое для поворота усилие на руле в ДЕСЯТКИ кг\с.
Неверующие могут поставить нулевые диски и встать с рулеткой на улице, когда помощник будет вращать баранку.

_________________
Я горжусь своимИ внедорожникАМИ !

Гур же есть

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

ГУР есть, а нагрузка на рулевую увеличивается.
Не замечали как изнашиваются рулевые наконечники на машинах с ГУРом? Болтается в рабочей плоскости, хотя в другой еще крепкий. А все почему? Крепко держим руль вместе с ГУРом, на неровной дороге и поворотах, в то время как без усилителя, даем некоторую свободу движения колесам в обезде препятствий.

_________________
[url=http://www.62auto.ru]Автомобильная жизнь в Рязани[/url]
Дорога хреновая? Ну, дай я проеду! Да не дорога хреновая это...

Подскажите на данный момент под 235 колеса что выбирают литье или ковку?
Еще подскажите модель ковки которую вы считаете лучшей которую можно найти в продаже?

_________________
Пока колеса крутятся и бензин есть, мы продолжаем путь...

235/75/15, ГП 4.3, лебедка Т-макс 6500, хайджек, бензопила и др.

ковку, чтобы компенсировать большой вес резины. Но ктото и на штамповку ставит, так что это так, для самоуспокоения.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Моё простое ИМХО. Было на ВАЗовской классике (пятерка) литье понтовое - с нулевым вылетом против 28 или 29 (точно не помню) в стандарте. Руль било, надо было держать очень крепко, особенно при проезде препятствий типа рэльсы по диагонали и им подобных. Управляемость (субьективно) хуже, но понты-ы-ы-ы... Перед пятеркой была четверка на штамповке - вела себя более прогнозируемо, хотя по сути-то машина одна и та же. Но на пятак диски просто так достались. Сам бы не поставил и не поставлю очень большое отклонение от стандарта. На ШНиву планирую вылет 35-45. Хотел бы ЕТ35 - найти никак не могу. ЕТ45 ВСМПО дороговат и опять же колесо утоплено унутрь... Посему скорее всего это будет просто Эвридика с ЕТ40. И полегче штата и покрасивше и занедорого. Сильно хочется ВСМПО патамучто реально легче, но вылет и опять же - дизайн...
Про литье и ковку - ХЗ, каждый выбирает по себе, по характеру эксплуатации. Если реально гОвна и удары - лучше штампов не найти. Да и купить замену нефиг делать. Если только трасса... Блин, тогда вообще не вижу необходимости в ШН. Если как у меня: 80%город с пробками и неважными дорогами+10%трасса+10%бездорожье (разное бываит и предстоит - в основном каменисто-грунтовое), то не штампы (да и то по большей части для облегчения веса и некоторых понтов).
ЗЫ: Вывод лично для меня - не надо делать машине хуже, чем ей уже досталось.

жмакай сюда :

[url] http://avtobort.ru/disk_razn.php

_________________
если руки золотые- не важно откуда они растут

Tubalar, я долго ездил ВСМПО Тайга с резиной 215-75 R15 - все было отлично и никаких проблем : Некоторые ездят с такими дисками даже на 30-х колесах, хотя слегка задевает за пружину :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

За прошедшее время немного поменял свое мнение и купил таки комплект ВСМПО-ной ковки:
Потребовался второй комплект дисков (все-таки удобнее иметь и зимнюю и летнюю резину на своих дисках... а ездить на шимонтаж 2 раза в год)... + Я окончательно пришел к мнению что моей Шниве шоссейная резина не нужна... а Муды сц...о тяжелые... Хотел купить штамповки, но ценник в 1.3-1.5 т.р. за диск в магазинах (Живу не в Москве) + 2 месяца поисков б\у вариантов... + цены на литье 2.5т.р. и более привели меня к мысли что нужны кованные диски... А среди кованных дисков самые недорогие и легкие - ВСМПО...