+100

С весны пользую BFGoodrich Mud 215/75 15, перешел со штатной Камы-Евро (после года эксплуатации). Были муки совести выбора BFGoodrich All, но остановился на BFGoodrich Mud. Поставил кованные диски ВСМПО и сборка оказалась на 2 кг легче штатной. Проехал более 3000 км. Дико даволен.
Впечатления:
1. Расход возрос примерно на 0.8- 0.9 л, это единственный минус. Как физик нашел обьяснение, так как уменьшился контакт с шоссе и давление увеличилось.
2. По трассе на сплав на Сакмаре (~ 700 км) очень предсказуемое поведение при экстремальной загрузке машины (4 гермомешка на багажнике + 4 человека + полностью набитый салон). Центр тяжести намного поднялся. Плюс половина дороги в Башкирии на серпантинах.
3. Тормоз гораздо лучше штатной. Как на сухой дороге, так и на мокрой.
4. Шумность - не хуже, а может и лучше.
5. Я рыбак, начал уверенно залазить туда, куда бы не сунулся на штатной. Поразило выход из колеи, это что-то неописуемое.
6. Покупал как вариант езды по городу (лень менять на Каму, резина лежит в гараже), при поездках на рыбалку до 150 - 750 км по трассе, далее 5- 25 км по "хрен какой знает дороге". Для меня идеальный вариант.

P.S. Зимой стоит Хака 5 шипованная, шипы в наших краях на обледенелой дороге спасали не раз машину (а может и жизнь).
P.P.S. Сосед по гаражу на Шеви Ниве, но со штатной резиной выезжал с Уфы 5 часов на участке в горку около 800 м после дождя. Благо была пила, топор и ручная лебедка. Подкладывал напиленные полешки под колеса. А резина просто замылилась, хотя по суху проезжал туда и обратно более 20 раз.

Странное у вас понятие о физике :

Расход на мудах возрастает из-за сопротивления качению- из-за злого протектора- крупные редкие шашки, после можно сказать сликов+ как раз УВЕЛИЧЕНИЕ ширины протектора также этому способствует.

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

Поезди еще немного поймеш что нефига она из правильной : : колеи не вылазиет... "неописуемо" это эпитеты к экстремальной грязевой резине, но никак не к БФГ Мудам... здесь пременимо словосочетание "может если повезет"... :

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

С весны пользую BFGoodrich Mud 215/75 15 очень рад,особенно на бездорожье когда все шнивы встают на каме а ты ползёшь вот это прелесть,правда машинку часто мыть приходиться))))И на трассе тоже ничего при 120 нормик!!!

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:4ac9a9bc05]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/O523YA150.png[/img:4ac9a9bc05][/url]
[img:4ac9a9bc05]http://s12.rimg.info/7d0d4f857137b580bee9e65509cfe833.gif[/img:4ac9a9bc05]

вот решил обновить тему.
Катался на йокогама геоландар А/Т 215/75/15 год Впечатления только положительные (мне показалось что рисунок злее чем БФ Гудрич) но вот износ немного огорчил.
В конце 2009 года переобулся в БФГудрич 30/9.5/15, из ощущений: ухудшился тормозной путь, проходимость в грязи, зато стало лучше на песке и асфальте (нашел бы 235-е Геоландары поменял бы не думая)
Но вот грядет еще одна перемена, перечитав все (почти) 60 страниц, решил попробовать МУДы, и как то стремно что ли, большинство коллег сетуют на то что будет гудеть сильно, износ быстрый, расход больше.
Но мне все таки кажется что пары 4.1 в моих мостах должны компенсировать все недомогания про которые тут столько написано.
И еще: все таки 29-е (235/75/15) меньше в диаметре чем 30-е, возможно динамика возростет вместо потери...
Короче, кто что думает?

Нашел таки Geolandar A/T 235/75/15 Мады ставить не рискнул.

км2 вылезают и ещё как!

_________________
Падать - часть Жизни, подниматься на ноги - ее Проживание. Быть Живым - это Подарок, а быть Счастливым - это ваш выбор

Господа шнивоводы, нужно ваше мнение... Ситуация такая: есть новая шнива, обутая в штамповку и Каму-228. Очень хочется переобуться. Проблема выбора (All vs. Mud) осложнена выбором 215 vs 235. Условия использования: поездки на дачу (в плохую погоду Кама-228 - на пределе ее возможностей), на природу (рыбалка, так покататься, утопить УАЗ Patriot друга), изредка на дальняк (100-800 км, не всегда с оффроудом). Естессно, только летом, ибо на зиму - зимняя, жить-то хочется.
Живу в Москве.
Подсознательно понимаю, что Оллы большого размера покупать нет смысла, а муды - наоборот...
Смущает разница тормозного пути. Я не Шумахер, но ездить медленно у нас как-то не принято...
Еще смущает износ резины, ну не готов я переобуваться раз в год-полтора.
З.Ы. Знаю, что 235 будет цеплять на косогорах при вывороте руля, но не уверен, что смогу своевременно лифтануться... Это же касается потери динамики и замены пар.

Скажите что-нибудь разумное, люди!!! Помогите с выбором! Заранее благодарен...

Domian, ты хотел что-нибудь разумное?
Вот тебе, про путь разума: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=42198

Моё предложение -- 215-е муды.

_________________
Спешите делать добро!