С. Ворошиловский, постоянный полный привод у ОЧЕНЬ немногих машин...

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

НШчайник, например, у нашей.

_________________
Листья желтые над городом кружатся, с диким хохотом нам под ноги ложатся...

Да , и еще не у многих. в факе есть кажись, по этому тесты и расщитаны на переднеприводные, в основном.
http://wiki.chevy-niva.ru/ChevyNivaFAQ/Sovety#TOC_8 это по приводам,
http://wiki.chevy-niva.ru/ChevyNivaFAQ/ ... et=4x4.zip это по эксплуатации

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

НШчайник, это всё понятно, но меня интересует применимость выводов вышеприведенной статьи именно к нашей машине.

_________________
Листья желтые над городом кружатся, с диким хохотом нам под ноги ложатся...

В данной задачи однозначно шиповку вперед. Езда по гололеду будет напоминать заднеприводную классику с неисправным колдуном. Как следствие, в поворотах избегать торможения и работы газом.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Вредные советы.По мнению форумчан он выберет на какую ось поставить шипы,а теперь представте те,кто даёт советы,что он едет на вас.Шипы или нешипы-чёнить одно выбери,надеюсь решение буит правильным.

_________________
Никто не уйдёт...

А считаю, что поставить на одну ось зимнее лучше, чем остаться на летних. Ведь задача ставилась четко: вперед или взад. На самом деле автор еще забыл добавить третий вариант - остаться на летних. И вот теперь выбирай из этих трех вариантов, на чем ты хотел бы его видеть перед собой на дороге при условии, что он по любому на неё выйдет. Я для себя выбрал.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Lomonosov, перед собой - пофиг, хоть на салазках. А вот за спиной... Вообще при торможении загружается передняя ось и разгружается задняя. При старте и разгоне - наоборот. С этой точки зрения - на передние если поставить есть шанс заноса, но если тормизить медленно и печально и так же разгоняться и рулить, то наверное так нормально. но самое лучшее - поставить все четыре шипастых, ИМХО.

ciel, про "самое лучшее" знают все. Притом даже автор темы
Вопрос то в другом!
Я считаю, что на переднюю ось ставить лучше, т.к. заметно улучшится торможение по прямой. Если поставить на зад, то улучшится управляемость, заносоустойчивость и м.б. разгон. Но для безопасности важнее торможение.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Lomonosov, за торможение - согласен, но рулить всё одно надо медленно и печально. Ну и возможно надо будет блокировку включать,. Но для полного постоянного привода всё одно это смерть этого самого привода.