опиши, пожалуйста, разницу в движении по разным покрытиям в сравнении с бридж wt14

_________________
решн 2009

шниво, разницы почти нет, ну может бриджи на льду получше будут, у них шипов больше.

ок. понятно. спасибо!

_________________
решн 2009

Купил при покупке машины год назад зимнюю - 205/70/15.
Шнива первая моя машина и потому, как потом понял, лоханулся - строго следовал руководству по эксплуатации, а зря - надо форум было читать внимательнее!
Жалею, что не поставил 215/75 - уж слишком мелко выглядит и пузотёристо получается, когда по снегу ползёшь, то шлифуешь днищем снег между колеями.
Управляемость на льду не очень, приходится быть очень осторожным. Снег гребёт посредственно, пару раз с большим трудом вылезал после откапывания мостов - по отшлифованному снегу не могла вытащить откопанную машину из ямок, что образовались под колёсами после неудачных первоначальных попыток тронуться.

Второй раз не стал бы покупать. Уж лучше поджаться и взять чуток по дороже, но по приличнее. Ярко выражнный эконом-класс.

Да, и в шиномонтаже на неё обругались - больше час два колеса балансили.

Не айс

Не собираюсь затевать спор, но все же...

А не все ли равно как выглядит, на что это влияет? Ну шлифуешь и что, на что это влияет? Я вот так и не понял, чем WS цепляют за снег, когда ползешь на брюшке, но ведь ползешь и УВЕРЕННО!


Согласен полностью, но после нескольких тренировочных заездов с соблюдением ТБ воспринимаешь это, как бесплатное адреналиновое приложение, повышающее психологический тонус. Хотя может я и не прав.

Не согласен однозначно!!! Отлично гребет именно СНЕГ! Напрашивается вывод: виновата прокладка... (просьба, без обид!)


А остальные два как отбалансировались? Либо куплена заведомо хитрокривая резина, либо у шиномонтажников руки из жопы, что скорее всего. Знаю одного мастера в Косино, который максимум за 10 минут отбалансирует то, от чего отказались другие. И это не треп, был опыт.

_________________
ШНива-08, пневмоблокировки в РПМ и РЗМ, Рейды, аморты газ-мяс Bilstein B4(зад - Газель)

На вкус и цвет товарищей нет - все фломастеры разные.
Относительно прокладки я не знаю. Возможно дело в том, что моя прокладка забирается в более печальные условия, чем Ваша. отсюда и разные требования. Мне просто приходится постоянно пробиваться сквозь снега по капот. Для жыпа не может быть слишком большой резины. Так что если есть возможность поставить чуток больше, то надо этим пользоваться.
Шлифование снега брюхом идёт тоже до определённого уровня, потом садишься на мосты (если вовремя не начнёщь туды-сюды кататься). Чем выше сидишь, тем позднее это настанет. Я ещё и цепи вожу теперь.

Исходя из вашей логики вообще можно низкопрофильную резину поставить, какая разница.
Ну относительно качества BFG - на форуме уж кто только не писал про её кривость.

P.S. Недавно видел в Питере Шниву с тонированными стёклами, спойлером и низкопрофильной резиной - не Вы прокладкой за рулём сидели?

Я взял низкую именно из-за цены, все таки 2400 за колесо, таких пятнашек еще поискать надо. Эти деньги резина отрабатывает с лихвой, впрочем, разница отбивается на шиномонтажах:smile_nod:)) И да, уже зима почти на исходе, а синий цвет с белой полоски на левых колесах так до конца и не стерся :

_________________
X-Trail

Точно, разные все фломастеры. Может быть и другие "печальки", хотя у меня тут не тепличные условия Сегодня вечером ехал по занесенному зимнику с включенными дворниками, - снегом засыпало ветровуху до крыши, прошли.

Оно конечно, теоретически, чем больше и круче, тем лучше. Тут просто разница в подходах, требованиях, оценке конкретной ситуации и т.д. Правильно, чем выше проходимость у автомобиля, тем дальше идти за трактором. Замнем для неясности.

Главное, умение пользоваться тем, что купил.

Значит мне сильно повезло. Кстати, как все ж таки остальные два колеса отбалансировались?

Не, не я, у меня нет тонировки, спойлера, да и 205/70 трудно назвать низкопрофильной.

P.S. Да и что тут париться. Ну не подходит тебе резина, - продай, купи другую, да и все!

_________________
ШНива-08, пневмоблокировки в РПМ и РЗМ, Рейды, аморты газ-мяс Bilstein B4(зад - Газель)

Дык и я не парюсь. Купил её ибо деньгов совсем было....
Просто винтер слалом эконом класс - относительно агрессивная резина за скромные деньги.
Взгляд может быть разный, но на мой вкус надо ставить максимум того, что влезает - уж коли лезет 215/75, то зачем ставить 205/70? Возможности машинки надо использовать по полной.

Остальные два колеса отбалансировали без проблем, шиномонтажники сказали, что брать их конечно можно, но нужно отбирать - кривовздрюченной БФГ дюже много. Но я тогда был дюже большой лошара -первая машина в этой жизни Что дали то и взял, а потом чудики из Питер-Лады поставили, особо не заморачиваясь. Итог-прощай ступичные.

P.S. За трактором я ходил дважды, но на Каме Евро был, затем лебёдку ручную купил, а для зимы цепочки. Зима она приятнее - сел на мосты, вытащил лопатки, откопался, спустился до 1,5 атм и в путь до следующей посадки. Красота! А вот весну и осень я не люблю - тут либо лебёдка, либо трактор.

P.P.S. Сорь за офтоп, но китайская лебёдка позволяет вытянуть шнив только один раз - потом молоток и зубило, ибо закусывает