MadCap, Ну ежели ты благославляешь да и теория с диффом тоже на моей стороне стало быть можно ехать смело на 235 колесах.
PS Очень не люблю знаишь ли заглохнуть на подъеме и потом спускаться катясь задом по раздолбаному проселку :

radiorus, Я как и подовляющие большинство форумчан живем в равниной местности .А горная местность с ее проселками которые как правило круто уходят вверх и бываю довольно скольскими после дождя имеет свою специфику.Это тебе не детские игры взрослых мальчиков на равнине- на мосты сесть и потом откапыватся или друг друга дергать где ты не чем не рискуешь а просто в говне барахтаешься.Там ежели подъем не возьмешь или машина заскользит по уклону то можно и костей не собрать так что тема совсем не пустая

1. Так мучай ты нивский форум, а не шнивский, если там доходчивее пишут
2. Тут тоже рассуждали долго и упорно : при заблокированном дифе, пер. мост и задний, крутятся с одной скоростью, причем тут заднеприводная легкая классика?
3. ...позволяет манипулировать тягой... : что же ты со своим лендровером делаешь тут, привычка?

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

я непонял... нафига у нивы блокировка дифа,если она всёравно заднеприводная получается? при блоке калёса роют одинаково,а уж какое быстрее зароется... :

_________________
с уважением. Роман. а масква-жопа мира!!!!!

РомАНоК, дуро : шоп низарылось нужно тягой умело манипулировать

панарой : : :

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Товарищи, давайте все-таки не флудить

SaSa, Почитай и постарайся правильно понять если сможешь 2. Блокировка дифференциала

Одно из типичных заблуждений в отношении Нивы - это назначение передней (малой) ручки раздатки. Почему-то думают, что она "подключает передок". На самом деле "передок", т. е. передний привод у Нивы включен всегда, так же, как и задний - она имеет постоянный полный привод на все четыре колеса. А эта ручка управляет работой дифференциала раздатки. При нормальном положении - вперед - дифференциал в раздатке работает. Переключение ручки назад блокирует дифференциал.

При включенной блокировке выходы раздатки на передний и задний приводы соединяются между собой специальной муфтой. Тем самым принудительно приравниваются скорости этих приводов: сумма скоростей колес передней оси будет равна сумме скоростей колес задней оси..Распределение тягового усилия при включенной блокировке принципиально меняет свой характер. Теперь оно передается в сторону наибольшего сопротивления:[u] например, если снять передний кардан, при заблокированной раздатке Нива поедет на заднем приводе - все тяговое усилие будет передано на заднюю ось.

Если буксует одно колесо - допустим, заднее, нужно включить блокировку. Тогда в сторону переднего привода будет передана бОльшая доля тягового усилия, и передние колеса могут вытащить машину. Но если забуксовало еще и одно из передних колес - Нива сама выбраться не сможет[u]Взято из статьи -Привод нивы

(поиск смотрел) предлагают на выбор шины на 16 дюймов: Хакка или Данлоп, обе размерности - 215/60 - 16. Кто-то использует такой размер? Спасибо.

_________________
если лыжи и не являются счастьем, то вполне могут заменить его

SAAMI, а зачем 215/60/16? ведь стандартный размер 215/65/16 и даже 215/70 вполне подойдет

SAAMI, низковаты колеса-то.такие сейчас ставят на ауди а4, мерседес цешку, в общем на легковушку.что-нибудь посерьезней тебе надо