Когда сменил зимние Нордмастеры на тазиках (205/70) на Бриджстоун А/Т (215/75) на литье, разницы в разгоне вообще не почувствовал, что сразу почувствовал так это +2 см в просвете и тишину после зимних

Сейчас Бриджи сточились, ищу замену. Сейчас на Бриджи что то цену нереально завысили, в Петрозаводске в размерности 215/75 R15 лежат по 6200 за баллон. Гудрич A/T - 5600.

_________________
-ВАЗ 2121, 1981
-Шевроле Нива, 2004
+ УАЗ Патриот, 2010

берите вы БФГ МТ КМ2. До 110км/ч и гудеть не думают, только с переобувкой на зиму затягивать не стоит. А так, ну какой прок от этой АТ-ки если хоть раз вкусил прелесть мудовой резины? Там где на АТ можно медленно проползти, там и на шоссейке пролетишь с разгону, а вот МТ это уже что-то, уже можно медленно ползти там, где АТ не позволяют этого. Как следствие если покупать не для соревнований то лучшие АТ это МТ Опять же вещи по салону летать меньше станут. :

МТ для шоссе шумновато и тяжеловато.

МСТИСЛАВ, Я больший дискомфорт испытываю от шипованной резины нежели от МТ. Правда насчет веса ты прав, тяжеленькие, но вот для шоссе это пофиг(принцип маятника, главное раскачать а дальше уже сам ходит). Я на этих мудах и 120-130 держал по GPS в течение долгого времени - дискомфорта ноль! Гул легкий, правда и машина уже давненько как не шевик. Но на АТ я больше сознательно не сяду если у машины будет понижайка и честный полный привод. АТ только для паркетников для меня теперь.

На мой взгляд незаслуженно обойден вниманием COOPER DISCOVERЕR ATR. Очень достойная резина для асфальта, на бездорожье тоже весьма и весьма гуд. Легче БФГ АТ и дешевле. На 15 радиус выпускается в трех размерах: 215/75,205/75,205/70. Себе поставил первый размер на ВСМПОшных дисках и доволен как слон.

Насчет бездорожья - это ты очень оптимистично сказал, в грязи она слабенькая, это даже маркировка говорит - не All Terrain, a All Type Roads

Needle, Согласен, корректнее говорить об умеренном бездорожье
Хотя кое-кто постил, что ехал на куперах и не отставал от мудовых гудричей : .

Ну да, только от этого эта резина не стала внедорожной. Одно дело по незнанию переться куда-то, где тебя вытащат если что, другое поехать самостоятельно в расчете, что резина окажется в грязи хороша.
И не забывай, что на севере глины мало, там торф или песок с камнями, а в нем протектор уже не так сильно замыливается. А в средней полосе на Купере сядешь в первой же глинистой луже и будешь сидеть.
Другое дело, что почти все АТ-шки в грязи поведут себя не лучшим образом, так что надо это учитывать.

Конечно в глине она замыливается,конечно у нее нет боковых зацепов,но не резиной единой преодолеваются засады - есть еще джеки,лопаты на худой конец трактора . Как компромиссный вариант: 90% асфальт,10% умеренное бездорожье купер - достойный вариант.

добрый день.
Ненашел понравившиеся "15 диски.
взял "16 диски "SWW 014" - 4750руб
http://www.eurowheels.ru/products/wheels/ssw/s_014/

И отказался от шин BFG, уж больно мягкие бока, такие легко сучком любым пробить. А найти BFG в 16 размерности нереально, а уж найти потом замену если пробьешь вообще думаю ФАНТАСТИКА !

Исходя из того что цены ростут каждую неделю,из-за Японии и кризиса, купил поскорее из самоего распространенного.

Взял то, что есть 100% в любом магазине шин. Это оказались Bridgestone Dueler A/T 694 размер 215\70\16 - 5555руб
http://www.shinbaza.ru/bridgestone-duel ... 16-99.html

Впечатлений нет... Покатался на них тока по трассе 800км. Ничего особенного. От КАМЫ ничем не отличается.

Жаль что в этой размерности в Москвабаде небыло не в одном инет магазине и на рынке шин с Белыми буковками ((( терь я нифига немодный парень (((

Ну и главное!!! Этот размер с этим вылетом ЕТ15 трут конечно же подкрылки , когда колесики максимально выкручиваешь. Теперь думаю вот что делать... резать или поднимать ((((