вот ведь искуситель! Ты где их нарыл? Я по твоей ссылке задал в поиск щин размер, и мне показали 3 наименования! А так 7ка за 8рублёв уже ближе к земле но всё ж.... Не, НЕ ЖАБА ДУШИТ, просто как психологический барьер! :

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:df2a2f41b9]http://www.autometric.ru/lines/4f491c1f-df08-433a-92c5-3643b698f235.gif[/img:df2a2f41b9][/URL] - 213 94г.(ушла), +СВР 98г (АЗЛК 2141 двиг рено).

ALEKSIY.4X4, 215\70\16 http://koleso.auto.ru/sale/tyre/list/?s ... _type=tyre
auto.ru - оттуда поиск шин и дисков забиваю всегда. Немного не в тему, но ресурс по подбору колёсорезинов достаточно полный.
Меня конечно жаба удушит за такие колёса. Да и смысла не вижу при моих пробегах.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

225/60 16 GoodYear UG500. Сняты с производства. Чудом достал из последних партий Made in Germany. Начал дружить с ними еще на классике (21043). На заднем приводе по снегу и льду чувствовал себя как на танке (и это уже без шипов на 3-м или 4-м сезоне). Отбалансировались с новыми КиК-Тиграми 15-60 гр на колесо. Запаску не нашел - будет висеть штатка Continental. Если порву хоть одно - ж...па, больше не найти. Только этого опасаюсь. А на полном приводе да с блокировочкой - красота! Много ли человеку нужно для счастья?! Всего-то резину желанную достать - прям как во времена Союза получилось! Счастлив.

Вот я удивляюсь, куда ж вы такие ласты широченные берете?? : Шнива ж не 3 тонны весит... Потеря в управляемости относительно 205 будет очень значительная...

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Получалась интересная вещь - штатки 215-е той же марки стоили на 1200 дороже каждая. То ли более ходовой размер (Кашкаи всякие), то ли что - не понятно. Манера езды у меня, в основном, спокойная, так что думаю после 215-й на 225-ую перейду без особых напрягов. Состояние дорожного покрытия в определенном месте в определенный момент времени - показатель настолько разновероятный, что приращение площади пятна контакта на 10-15% играет далеко не самую важную роль. С одной стороны аквапланирование, с другой - большая суммарная длина оребренной поверхности. И таких параметров масса. ВажнО их сочетание. Более важен опыт и здравый смысл прокладки. Поэтому не стоит уделять этому столь важное внимание. Если бы разговор был о 265-й, к примеру, - да, тут эффект лыжи будет доминирующим.

Spb, у меня как раз 265-ая :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Да я уже пробывал там смотреть, второй раз в этом размере поиск выдал 3 страницы!

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:df2a2f41b9]http://www.autometric.ru/lines/4f491c1f-df08-433a-92c5-3643b698f235.gif[/img:df2a2f41b9][/URL] - 213 94г.(ушла), +СВР 98г (АЗЛК 2141 двиг рено).

сОГЛАСЕН :

_________________
Я птица вольная. Куда хочу-туда лечу!
Куда хочу? Куда лечу?

Так что, 215 не ставить, лунче на 205-й? :

_________________
Владелец ШНГ (12 лет), теперь на Toyota Probox 2015, 4WD

Trpek, сейчас только что вернулся с "целодневной" поездки по городу, на дорогах слякоть (гляньте в окно, у вас тоже), мои 205-е Ермаки режут её без проблем.
Так что мой зимний выбор - 205 -я ширина, а лето - 215мм :