А чего слышать? Я этим летом на стоковой шниве шел за Диско-1, Чирком (оба лифтованы, 33 и 31 колеса) + Нива-пикап - все были на БФ МТ. Я на Купере АТР Прошел. Два раза садился вместе с нивой в колее от Диско - просто тупо на брюхо, клиренса не хватало, резина там была уже не существенна. В прочих местах ехал без особых сложностей. Буксовал иногда, но ехал сам.
Не могу сказать, что там были какие-то уже совсем невообразимые говны, но это был кусок маршрута Арктик-трофи, там народ разный ездил, но самая простая резина - это БФ МТ, у остальных были или Свампера или Прокомп или еще чего .
А я шел на Купере АТР, просто потому что не знал, что это какой-то внедорожный маршрут. Просто не на ту дорогу свернул

ЗЫ: а если ездить просто по грунтовкам, то там вообще вопросов нет никаких - боковины там крепкие, стравливать можно легко до 1 атм, ничего с ней не будет. Правда, я обычно не стравливал. Есть еще один плюс - в межсезонье она неплохо держит дорогу, во время первых снегопадов, когда народ спешно кидается менять резину, на ней вполне можно ездить. Не гонять, а ездить. Не зимняя, конечно (у меня континенталь зимний стоял), но вполне достойно. Я менял ее на зимнюю уже после того, как снег ложился окончательно и бесповоротно, тогда просто без шипов в гараж становится трудно заезжать
ИМХО, если говорить про бюджетную резину для города и средне-легких говен (для тяжелых - свампера!), то отличный вариант. Я б ее и на Пыжа поставил, только куда девать штатный отстой в виде Бриджстоуна Н/Т - ума не приложу...

ЗЫЫ: да, размерность брал 205/75/15 - ИМХО, по трассе лучше идет.

Magnum, Needle, большое вам спасибо за ответ, с резиной на предстоящий сезон я процентов на 90 определился, сомневался только в размерности, хотя больше склоняюсь к 215. 7,5 мм дополнительного клиренса мне будут не лишние (старая - кама 213). Есть подозрение о просадке пружин (шнивка 2004 г), поэтому если все таки будет тереть при максимальных ходах, тут же поставлю проставки под пружины.

Я читал :

_________________
-ВАЗ 2121, 1981
-Шевроле Нива, 2004
+ УАЗ Патриот, 2010

PL, Не будет тереть. А ездить на ней приятно :

_________________
Мы [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=22778&start=0]Тут[/url]
[img:115c2c8fd4]http://magnum05.users.photofile.ru/photo/magnum05/95142098/xlarge/103297176.jpg[/img:115c2c8fd4]

Лучше смени пружины, это надежнее - проставки это как-то не комильфо, ИМХО. Ну и аммо поставь газомасляные - они могут давать около сантиметра лишнего клиренса По сравнению со штатными масляными, разумеется

А какие у нас на форуме рекомендуют?

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

народ а почему не обсуждаете новые шины Cooper Discoverer STT
думаю весной их уже преобретать

_________________
Пока колеса крутятся и бензин есть, мы продолжаем путь...

235/75/15, ГП 4.3, лебедка Т-макс 6500, хайджек, бензопила и др.

Наверное, потому что это тема про резину АТR, а не МТ :

Сразу все не буду менять, слишком затратно. Одни колесья c дисками обойдуться в 21 т. р., хотя потом придеться все равно менять и пружины с аммо :


Опередил! +1 :

_________________
-ВАЗ 2121, 1981
-Шевроле Нива, 2004
+ УАЗ Патриот, 2010

Решил кинуть несколько фоток, раз уж подняли тему наверх
Хоть это и не видно, но резина Cooper ATR

А это шнива в болоте. Резину опять не видно, но не беда.

Вот грязь, просто грязь. Проехали, как говорится

А это мои компаньоны на резине BFG MT:smile_nod:

Needle, примерно по таким дорогам и езжу в лес как на фото 3 и 4.
А БФГ практически не отстают от тебя на 4-й фоте : :

_________________
-ВАЗ 2121, 1981
-Шевроле Нива, 2004
+ УАЗ Патриот, 2010