Вот это действительно

Наоборот не судьба что ли?

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

@toll, видимо, разница в килограмм веса имеет решающее значение.

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

нет. под 29 резину диски с 22 вылетом.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Один кг снятый с неподрессоренной массы эквивалентен ~40 кг загрузки, ощутимо улучшается плавность хода. Я по случаю обзавелся комплектом дисков для трассовой машины, масса 1 диска на 2 кг меньше, чем родного штампованного. Но... Как всегда есть но - у меня штатные параметры диска, довольно поджатая, не как на карте, но подвеска для ровного покрытия, так вот на этих дисках неровности докучают не так сильно. Насколько это оправдано для Шнивы - большой вопрос. Я не специалист по трофи, но если есть вероятность разбортироваться, то есть замок препятствующий этому - бэдлок (beadlock). Хотя... Если есть положительный опыт эксплуатации широкой шины на узком диске, пуркуа бы не па. А эстетика - вещь очень субъективная.

_________________
Labor est etiam ipse voluptas, как говаривал смит анкл Степан.

@HOMEr , наверно, тем более дисков-то четыре.

@PavKid , ну фиг знает, я разницу между 205/75 с давлением 1,9 и 215/75 с давлением 1,8 (как в мурзилке) на одних и тех же 6" дисках спинным мозгом чувствую. Какое-то желеобразное поведение появляется.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

Ув. шнивоводы, есть идея установить диски Neo 641 S 5*139,7 7.0xR16 ET35.0 DIA98.0 . Насколько вылет ЕТ35 повлияет на износ ходовой, или не нужно отступать от штатного ЕТ40?

ни насколько

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Не большой обзорчик по смене колес
Было:
Континенталь кросс контакт 215/65/16 (сток) диск КиК Камелот 7/16 5х139,7 ЕТ40 (сток)
Стало:
БФ гудрич 215/65/16, диск КиК Паладика 7/16 5х139,7 ЕТ5
Колеса вылезли наружу на 35 мм, чего собственно всегда и хотелось, уж больно машинка стремно смотрелась, такой "бегемотик на роликах" , по колеям прешь, и думаешь как бы на бок не лечь, ну да не суть, суть была в доработке подкрылка переднего бампера, все оказалось совсем просто - погрел строительным феном выпирающий участок и вмял его абы как баллонником - всё, вся доработка
Теперь собственно, ТТХ
Вес БФГ - 16 кг , вес Палладики - 9 кг Итого 25 кг , что заставляет задуматься, и о потреблении, и о плавности хода так как предыдущий комплект весил в районе 20 кг
Сравнил обе покрышки - практически близнецы по размерности ( ширина протектора (беговой части) ширина всей шины, высота, глубина протектора - все параметры как ни странно на 1-1,5 мм у конти больше !
По ездовым характеристикам , пока рано судить, но БФГ шумнее Континенталя , вывод - от добра добра не ищут !!

Ну ты сравнил, АТ и голимую шоссейку.. Любая АТ резина будет шумнее шоссейной, против законов физики не попрешь...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Да ну как "голимую шоссейку" Континенталь тоже АТ и протектор у нее злючий 11 мм глубиной, блин давно здесь не был, забыл как фотки размещать !

Добавлено спустя 11 минут 42 секунды:
[img][img]https://b.radikal.ru/b13/1906/72/66f4cf4a560d.jpg[/img]






[/img]