По цене на БФГ
У нас в Кирове в розницу 4000р за штуку. При покупке комплекта - 10% скидка. Т.е получается по 3600р. Но цены эти на резину, завезенную еще по лету 2006. Весьма вероятно, что завоз 2007 будет дороже.

у нас БФГ AT ещё ранней осенью закончилась :-(
муды продавались значительно дольше, но последний раз
заскакивал и удивлением отметил, что и их тоже нет

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Viper-102, тоже пытаюсь найти MUDы в Екатеринбурге, пока безрезультатно, не подскажешь хотя бы хоть и за такую цену где ты нашел ?

И все таки уже одходит весна и хотел бы некоторый итог...чтоб и другим полезно было. Прошу ответить тех кто уже использует MUD и ALL
MUD:
1. На сколько упала управляемость(если упала) в сравнении с стандартыми шинами, как мокром так и сухом асфальте?
2. Есть ли склонность к аквапланированию на асфальте на 80 и выше?
3. На обгонах мокром и сухом есть ощущения что машина теряется не взирая на водительский стаж и возможность выйти из любога заноса т.к. опыт большой?
4. Шум как на 2121 со стандарной пешкой или меньше?
5. Стирается на асфальте если вообще сильно если шлифовать и в юз при торможении не уходить?
ALL:
да теже критерии.

кажется уже раз 15-ть задавались теже вопросы, ну да лана, ещё раз, у мя муды стоят:

1. не упала
2. есть небольшие неудобства если начать тормозить в дождь колесом на белой разделительной полоске
3. нет
4. если сравнивать с зимним винтерслаломом, то шум чуть больше на маленьких скоростяд (до 40-50) далее пропадает
5. в юз не уходит, но стирается относительно весело, даже при условии, что не много езжу, в этом случае оллы предпочтительнее imho

_________________
[b:634720f6c0][color=green:634720f6c0][url=http://tbuild.ru/kust/leto.htm/] посмотри сколько осталось до лета в минутах, секундах, днях![/url][/color:634720f6c0][/b:634720f6c0]

1. Не упала
2. По сравнению с АмтелПланет родного размера, Муды по воде на асфальте ведут себя лучше. Даже затрудняюсь ответить конкретно, на какой скорости они "плывут".
3. Не теряемся мы
4. Если спавнивать с ВЛИ5, то гул есть, но существенно меньшею. Слышно на скоростях (см Ler выше)
5. Истирания за прошедший летний сезон эксплуатации пока не заметно.

Вот как тут выбрать....у Ler стираются и аквапланируют на разделительной полосе. Вжик вообще все противоположно.

-Fenix_Zz-,
а я по разделительным полосам не езжу ибо они у нас встречаются редко Да и Ler вродь грит, что по краске тормозит хуже, чем по асфальту. Так собсно, так и должно быть.
Кроме того могут быть фактры, которые влияют на долговечность колес: стиль езды, производитель резины, качество балансировки, правильность установки сход/развал, состав грунтов (че ей на глине сдеется) и пр.
ИМХО, еще раз отмечу, что MudTerrain есть смысл брать, когда предполагается надежная езда в условиях убитой глины, в колеях, продавленных низинах. Иначе лучше ALLTerrain, как более комфортный. Проходимость машины на ALL тоже весьма достойная.

думаю должен подходить такой критерий:
если машина только для рыбалки, активного отдыха и т.д.
брать муды, или если есть возможность взять муды и ставить их только когда выезжаешь куда-нибудь

если машина используется всегда и везде, колёса переставлять лень и т.д.
то лучше AT однозначно, у меня как раз такой вариант

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Aladdin,
согласен с таким критерием оценки. По началу тож предполагал иметь 2 комплекта. Грязевый комплект предполагал одевать под конкретные цели, а в повседневку АмтелПланет. На всех своих Нивах так делал. Но на этот раз качество БФГ позволило не переобуваться. АмтелПланет продал. Для грязевых колес Муды ИМХО, оказались весьма тихие. Но на зиму переобуваться нужно одназанчно.